進氣(qi)溫(wen)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器是一個負溫(wen)度(du)(du)系(xi)數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻,當溫(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻阻值(zhi)減(jian)小,當溫(wen)度(du)(du)降低時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻阻值(zhi)增(zeng)大(da),隨著電(dian)(dian)(dian)路中(zhong)電(dian)(dian)(dian)阻的變化(hua),導(dao)致電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)的變化(hua),從而產生不同的電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)信(xin)號(hao),完成(cheng)控制系(xi)統的自(zi)動(dong)操作(zuo)。在冷車時(shi),進氣(qi)溫(wen)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器的信(xin)號(hao)與發動(dong)機水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器信(xin)號(hao)基(ji)本相同,在熱車時(shi),其信(xin)號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)大(da)約是水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器的2~3倍。
進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)作(zuo)用是檢測發動機的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),送(song)給(gei)ECU作(zuo)為修正噴油量(liang)的(de)參考(kao)。該傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)電控燃油噴射(she)系統(tong)中測量(liang)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),并輸入到ECU,用以(yi)修正體積(ji)型空(kong)氣(qi)(qi)流量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)由(you)于大氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)變(bian)化帶來的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)質量(liang)檢測的(de)誤差。
菲躍(yue)的(de)(de)造型是(shi)典型的(de)(de)美式風(feng)格(ge),棱角分明,氣(qi)勢很(hen)爺們兒。不(bu)過它的(de)(de)側面比(bi)例(li)有些修長,比(bi)正統SUV更扁平,看(kan)起來有點(dian)商務MPV的(de)(de)感覺。在誕生之(zhi)初,它的(de)(de)目標的(de)(de)確是(shi)吸(xi)引那(nei)些在SUV和MPV之(zhi)間(jian)搖擺不(bu)定的(de)(de)用(yong)戶
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