特別(bie)提(ti)醒:為什么不(bu)(bu)標配(pei)(pei)(pei)件(jian)價格(ge)(ge)?因為車型的(de)年(nian)款和排量(liang)有所(suo)不(bu)(bu)同(tong),所(suo)以(yi)配(pei)(pei)(pei)件(jian)價格(ge)(ge)不(bu)(bu)同(tong),具體(ti)請把vin碼發給(gei)客(ke)服后再(zai)報(bao)配(pei)(pei)(pei)件(jian)價格(ge)(ge)。
進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器是一個負溫(wen)度(du)系(xi)數(shu)熱(re)(re)敏電(dian)阻(zu)(zu),當(dang)溫(wen)度(du)升高時,電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減(jian)小,當(dang)溫(wen)度(du)降低(di)時,電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大,隨(sui)著電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)變(bian)化,導致電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化,從而產生不同的(de)(de)電(dian)壓(ya)信號(hao),完成控制系(xi)統的(de)(de)自動(dong)操作。在冷車(che)時,進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)信號(hao)與(yu)發動(dong)機(ji)水溫(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器信號(hao)基(ji)本相同,在熱(re)(re)車(che)時,其信號(hao)電(dian)壓(ya)大約是水溫(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)2~3倍。
進氣溫(wen)度(du)傳(chuan)感器的(de)作用是檢測發動(dong)機的(de)進氣溫(wen)度(du),送給ECU作為(wei)修(xiu)正噴(pen)油(you)量(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感器在電控(kong)燃(ran)油(you)噴(pen)射系統中測量(liang)進氣溫(wen)度(du),并輸入到ECU,用以(yi)修(xiu)正體積型空氣流(liu)量(liang)傳(chuan)感器由于大氣溫(wen)度(du)變化帶來(lai)的(de)進氣質量(liang)檢測的(de)誤(wu)差。
菲(fei)(fei)亞(ya)特(te)朋多是由設(she)計(ji)大師(shi)喬治亞(ya)羅與菲(fei)(fei)亞(ya)特(te)設(she)計(ji)中心共同開發的緊湊型掀背小車,搭載兼有(you)優(you)越動(dong)力性低(di)油(you)耗低(di)排放(fang)優(you)勢的菲(fei)(fei)亞(ya)特(te)T-JET渦輪增壓汽油(you)發動(dong)機(ji),但缺乏足夠動(dong)力的發動(dong)機(ji)動(dong)力。外型上借鑒了許多瑪莎拉蒂車型的概念和元(yuan)素,寬敞的空間領先于同級(ji)兩廂車。
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