進(jin)氣(qi)溫度(du)傳感(gan)器(qi)是一個負溫度(du)系數熱敏電(dian)阻,當溫度(du)升高(gao)時,電(dian)阻阻值減小,當溫度(du)降低時,電(dian)阻阻值增大,隨著電(dian)路中電(dian)阻的(de)(de)(de)變化,導致電(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化,從而產生不同的(de)(de)(de)電(dian)壓(ya)信號(hao)(hao),完成(cheng)控制系統的(de)(de)(de)自動操作。在冷車時,進(jin)氣(qi)溫度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)信號(hao)(hao)與發(fa)動機水溫傳感(gan)器(qi)信號(hao)(hao)基本相同,在熱車時,其信號(hao)(hao)電(dian)壓(ya)大約是水溫傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)2~3倍。
進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度傳感器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是檢測發動機的(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度,送給ECU作(zuo)為修正噴油量的(de)參考(kao)。該(gai)傳感器(qi)在電控燃油噴射系(xi)統(tong)中(zhong)測量進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度,并輸(shu)入到ECU,用(yong)以修正體積型空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流量傳感器(qi)由于大氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度變化帶來的(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)質量檢測的(de)誤差。
野(ye)馬外(wai)形樸實(shi)無華,但(dan)從骨子(zi)里散發著一種野(ye)性,毫(hao)不矯揉造(zao)作的(de)樸實(shi)外(wai)形,一切(qie)以實(shi)用為(wei)主,是野(ye)馬的(de)一個(ge)突出(chu)特點(dian)。前臉顯(xian)得過于保守(shou),與普通轎車(che)相比并(bing)沒(mei)有太大區別,絲毫(hao)沒(mei)有顯(xian)示出(chu)跑車(che)的(de)霸氣。發動機艙蓋上的(de)兩條(tiao)折(zhe)線總算為(wei)整(zheng)個(ge)前部調節了一下氣氛。而(er)整(zheng)個(ge)動感好像來(lai)自那匹(pi)奔馳的(de)野(ye)馬車(che)標,黑色的(de)蜂窩狀(zhuang)散熱格柵,更加襯(chen)托(tuo)出(chu)鍍鉻車(che)標的(de)氣勢(shi)來(lai)。都(dou)說眼睛(jing)是心靈的(de)窗口,看來(lai)平淡的(de)前燈(deng)組應(ying)對整(zheng)車(che)氣勢(shi)低(di)沉負主要(yao)責(ze)任。
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