進(jin)氣溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)是一(yi)個負(fu)溫(wen)(wen)度(du)系數熱敏電(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)(wen)度(du)升高時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小,當溫(wen)(wen)度(du)降低(di)時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大,隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)的(de)變化,導致電(dian)壓(ya)的(de)變化,從而產生(sheng)不(bu)同(tong)的(de)電(dian)壓(ya)信號,完成控制系統的(de)自動操作。在冷車(che)時(shi),進(jin)氣溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)的(de)信號與發動機(ji)水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)信號基本相同(tong),在熱車(che)時(shi),其信號電(dian)壓(ya)大約是水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)的(de)2~3倍。
進氣溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)作用是檢測發動(dong)機的(de)(de)(de)進氣溫(wen)度(du)(du),送(song)給ECU作為修正噴(pen)油量(liang)(liang)的(de)(de)(de)參考(kao)。該傳感(gan)器(qi)在電控燃油噴(pen)射系統中測量(liang)(liang)進氣溫(wen)度(du)(du),并輸入到ECU,用以修正體積型(xing)空氣流量(liang)(liang)傳感(gan)器(qi)由于大氣溫(wen)度(du)(du)變化帶(dai)來的(de)(de)(de)進氣質量(liang)(liang)檢測的(de)(de)(de)誤差。
福特(te)征服(fu)者(zhe)是一款5.4L發動機(ji)產生310馬力(li)的(de)(de)(de)動力(li)和(he)365磅英尺(chi)的(de)(de)(de)扭矩的(de)(de)(de)車型(xing)。福特(te)征服(fu)者(zhe)把最需要的(de)(de)(de)地方提供85%的(de)(de)(de)峰值扭矩在1500轉的(de)(de)(de)扭矩。這是非常重(zhong)要的(de)(de)(de)拉(la)動了大負荷從停止狀態。
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