進氣溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器是一個負溫(wen)度(du)(du)系數熱敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)度(du)(du)升高時,電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)減小,當溫(wen)度(du)(du)降低(di)時,電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)增大(da),隨著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化,導致電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化,從而(er)產生(sheng)不同(tong)的(de)電(dian)(dian)壓信(xin)號,完(wan)成控(kong)制系統的(de)自動操作。在冷車時,進氣溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器的(de)信(xin)號與(yu)發動機(ji)水溫(wen)傳感(gan)器信(xin)號基本相同(tong),在熱車時,其信(xin)號電(dian)(dian)壓大(da)約是水溫(wen)傳感(gan)器的(de)2~3倍(bei)。
進(jin)氣溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是檢測(ce)發(fa)動(dong)機的(de)(de)進(jin)氣溫(wen)度(du),送給(gei)ECU作(zuo)為(wei)修(xiu)正噴油(you)量的(de)(de)參考。該傳(chuan)(chuan)感器(qi)在電控燃油(you)噴射系統中測(ce)量進(jin)氣溫(wen)度(du),并輸入到ECU,用以修(xiu)正體(ti)積型(xing)空氣流(liu)量傳(chuan)(chuan)感器(qi)由于大氣溫(wen)度(du)變化帶來的(de)(de)進(jin)氣質(zhi)量檢測(ce)的(de)(de)誤差(cha)。
太(tai)陽舞(Sundance)是由美國克(ke)萊斯勒(Chrysler)公司和風(feng)部(Plymouth)生(sheng)產(chan)的(de)(de)轎(jiao)車。該車裝備排量1.8L 2.0L 2.5L的(de)(de)發動機,使用了電腦控制(zhi)的(de)(de)單點(dian)燃油(you)噴射系統。該系統的(de)(de)各種工況由計算(suan)機提(ti)供精確(que)的(de)(de)空燃比(bi)
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