進(jin)氣溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)(gan)器是(shi)一個(ge)負溫(wen)(wen)度(du)(du)系數熱敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)(wen)度(du)(du)升高時(shi),電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小,當溫(wen)(wen)度(du)(du)降(jiang)低時(shi),電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大,隨(sui)著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)變(bian)化,導致電(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)化,從而產生(sheng)不同的(de)(de)電(dian)(dian)壓信(xin)號,完成控制系統的(de)(de)自動操作。在冷車時(shi),進(jin)氣溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)(gan)器的(de)(de)信(xin)號與發動機水溫(wen)(wen)傳感(gan)(gan)器信(xin)號基本相(xiang)同,在熱車時(shi),其(qi)信(xin)號電(dian)(dian)壓大約(yue)是(shi)水溫(wen)(wen)傳感(gan)(gan)器的(de)(de)2~3倍。
進(jin)氣(qi)溫(wen)度傳感(gan)器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)檢測發動機的(de)進(jin)氣(qi)溫(wen)度,送給ECU作(zuo)為修正(zheng)噴油量的(de)參考。該(gai)傳感(gan)器(qi)在電控燃油噴射系(xi)統(tong)中(zhong)測量進(jin)氣(qi)溫(wen)度,并輸(shu)入到ECU,用以(yi)修正(zheng)體積型空氣(qi)流量傳感(gan)器(qi)由于大氣(qi)溫(wen)度變化(hua)帶(dai)來的(de)進(jin)氣(qi)質量檢測的(de)誤差。
陸風(feng)X6,是(shi)陸風(feng)宣揚“轎(jiao)(jiao)車化越野”的新作(zuo),它不(bu)單在外(wai)觀上做了(le)改進(jin),更關鍵是(shi)重新開(kai)發(fa)了(le)底盤,改用螺(luo)旋彈(dan)簧。隨后,陸風(feng)又推出了(le)風(feng)尚和風(feng)華轎(jiao)(jiao)車,開(kai)始進(jin)軍轎(jiao)(jiao)車市場,不(bu)過,陸風(feng)并(bing)沒有忘記自己起家的領域:SUV
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