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進氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)一個負溫(wen)度(du)(du)(du)系數熱敏(min)電阻(zu)(zu)，當溫(wen)度(du)(du)(du)升高時(shi)，電阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小(xiao)，當溫(wen)度(du)(du)(du)降低(di)時(shi)，電阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大，隨著電路中電阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化(hua)，導(dao)致電壓的(de)變(bian)化(hua)，從而產生不同的(de)電壓信(xin)號(hao)(hao)，完成控制系統的(de)自動操作(zuo)。在冷車(che)(che)時(shi)，進氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)信(xin)號(hao)(hao)與發動機(ji)水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)信(xin)號(hao)(hao)基(ji)本相(xiang)同，在熱車(che)(che)時(shi)，其信(xin)號(hao)(hao)電壓大約是(shi)水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)2~3倍。
進氣溫度傳感器的作(zuo)用(yong)是檢(jian)測發(fa)動機(ji)的進氣溫度，送(song)給(gei)ECU作(zuo)為(wei)修正噴油量(liang)(liang)的參考。該傳感器在電控燃油噴射系統中測量(liang)(liang)進氣溫度，并輸入到(dao)ECU，用(yong)以修正體(ti)積型空氣流量(liang)(liang)傳感器由于大(da)氣溫度變化帶來的進氣質量(liang)(liang)檢(jian)測的誤差。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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