進氣溫(wen)(wen)度傳感(gan)器是一個負溫(wen)(wen)度系數熱敏電(dian)阻(zu),當溫(wen)(wen)度升(sheng)高時,電(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)減小,當溫(wen)(wen)度降低時,電(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大,隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)的(de)變(bian)化,導致電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化,從而產生不(bu)同(tong)的(de)電(dian)壓(ya)信(xin)(xin)號,完成控制系統的(de)自(zi)動(dong)操作。在冷車時,進氣溫(wen)(wen)度傳感(gan)器的(de)信(xin)(xin)號與發動(dong)機水溫(wen)(wen)傳感(gan)器信(xin)(xin)號基本相同(tong),在熱車時,其信(xin)(xin)號電(dian)壓(ya)大約是水溫(wen)(wen)傳感(gan)器的(de)2~3倍。
進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳感(gan)器的(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)檢測發動機的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作為(wei)修正噴(pen)油量(liang)的(de)(de)參(can)考。該(gai)傳感(gan)器在電控燃油噴(pen)射系統中測量(liang)進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),并輸入到ECU,用(yong)(yong)以修正體積型空氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)傳感(gan)器由于大氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)變化帶來(lai)的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)質量(liang)檢測的(de)(de)誤差。
伊蘭(lan)特(te)是(shi)典型韓國車(che),作為現代(dai)(dai)公(gong)司在海外銷售業(ye)績最好的(de)車(che)型,它已經經歷了六代(dai)(dai)。北(bei)京(jing)現代(dai)(dai)伊蘭(lan)特(te)是(shi)在其第六代(dai)(dai)車(che)型的(de)基礎上,根據(ju)中國路(lu)況和氣候環境(jing)略微(wei)改進(jin)而來,以豐富的(de)配置和相對較高的(de)性價比(bi)受(shou)到好評。
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