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進氣溫度傳感器簡介

進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)一個(ge)負(fu)溫(wen)(wen)度(du)系數熱(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu)，當溫(wen)(wen)度(du)升(sheng)高時，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)減小(xiao)，當溫(wen)(wen)度(du)降(jiang)低時，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)增大，隨(sui)著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化(hua)，導(dao)致(zhi)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，從(cong)而產生不(bu)同(tong)的(de)電(dian)(dian)壓(ya)信號(hao)，完成(cheng)控制系統(tong)的(de)自動(dong)操作。在冷車時，進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)信號(hao)與發動(dong)機水溫(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)信號(hao)基本(ben)相同(tong)，在熱(re)車時，其信號(hao)電(dian)(dian)壓(ya)大約是(shi)水溫(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)(jin)氣溫(wen)(wen)度傳感器的(de)作(zuo)用是檢(jian)測發動機的(de)進(jin)(jin)氣溫(wen)(wen)度，送給ECU作(zuo)為修正(zheng)噴(pen)油量的(de)參考。該傳感器在電控燃(ran)油噴(pen)射系(xi)統中測量進(jin)(jin)氣溫(wen)(wen)度，并輸入到(dao)ECU，用以修正(zheng)體(ti)積型空氣流量傳感器由于大氣溫(wen)(wen)度變(bian)化帶來的(de)進(jin)(jin)氣質量檢(jian)測的(de)誤差。

大地魔獸簡介

魔獸的(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)的(de)(de)(de)(de)確與其車(che)名相符。這款(kuan)越野車(che)來自雙(shuang)龍的(de)(de)(de)(de)Musso，盡管開發很(hen)早，但它在(zai)(zai)雙(shuang)龍目前的(de)(de)(de)(de)產品型譜上也仍(reng)然(ran)存(cun)在(zai)(zai)。魔獸的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀多少顯(xian)得怪異，至少是(shi)比(bi)較(jiao)另(ling)類。發動(dong)機罩上猛然(ran)散開的(de)(de)(de)(de)加強(qiang)筋在(zai)(zai)SUV里很(hen)少見，沒有(you)完整的(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)，前后輪拱(gong)周邊(bian)的(de)(de)(de)(de)車(che)身外(wai)突(tu)，形(xing)成(cheng)蜂腰(yao)的(de)(de)(de)(de)身形(xing)。狹長的(de)(de)(de)(de)前臉和大燈在(zai)(zai)越野車(che)上顯(xian)得流線(xian)。下(xia)半部分(fen)也覆蓋著一(yi)圈深(shen)色的(de)(de)(de)(de)防護(hu)板，不(bu)過線(xian)條(tiao)就復(fu)雜得多，顯(xian)得有(you)些(xie)過時。值得注(zhu)意的(de)(de)(de)(de)是(shi)它的(de)(de)(de)(de)尾(wei)門，采用(yong)了較(jiao)小比(bi)例的(de)(de)(de)(de)風窗，以便下(xia)半截(jie)容(rong)納巨大的(de)(de)(de)(de)尾(wei)燈。這個設計后來被(bei)寶馬(ma)的(de)(de)(de)(de)X5學了去，當然(ran)后者是(shi)不(bu)會承認的(de)(de)(de)(de)。