進(jin)氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)一個負溫(wen)(wen)度系數熱敏(min)電(dian)阻,當溫(wen)(wen)度升高時(shi),電(dian)阻阻值減小(xiao),當溫(wen)(wen)度降低時(shi),電(dian)阻阻值增大,隨著電(dian)路中電(dian)阻的(de)(de)變(bian)化(hua),導致電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化(hua),從而產生不同的(de)(de)電(dian)壓信(xin)號(hao),完成(cheng)控制(zhi)系統(tong)的(de)(de)自動(dong)操作。在冷車(che)時(shi),進(jin)氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)信(xin)號(hao)與發動(dong)機水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)號(hao)基本相同,在熱車(che)時(shi),其信(xin)號(hao)電(dian)壓大約是(shi)水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)2~3倍。
進氣(qi)(qi)溫度(du)傳(chuan)(chuan)感器的(de)作用是檢測(ce)發動機(ji)的(de)進氣(qi)(qi)溫度(du),送給ECU作為(wei)修正噴油(you)量的(de)參考。該傳(chuan)(chuan)感器在電控燃油(you)噴射系統中測(ce)量進氣(qi)(qi)溫度(du),并(bing)輸(shu)入(ru)到ECU,用以修正體積型空(kong)氣(qi)(qi)流量傳(chuan)(chuan)感器由于(yu)大氣(qi)(qi)溫度(du)變化帶來的(de)進氣(qi)(qi)質(zhi)量檢測(ce)的(de)誤差。
北京現代領(ling)動(dong)也正(zheng)式(shi)(shi)發布,而(er)早前的新朗動(dong)正(zheng)式(shi)(shi)更名(ming)為領(ling)動(dong),現代領(ling)動(dong)將有望明年3月開始(shi)量產并(bing)投(tou)放市場。
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