現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽(qi)車后擋風(feng)玻璃安裝方法(fa)是:
1、將(jiang)擋風玻(bo)璃(li)(li)周圍的黑(hei)色保(bao)護條拆(chai)除,再(zai)將(jiang)和擋風玻(bo)璃(li)(li)下(xia)的保(bao)護罩(zhao)拆(chai)除;
2、將車(che)上粘有(you)的黑色(se)密封膠慢(man)慢(man)刮除干凈,直(zhi)至露出鐵架(jia)的顏色(se);
3、用聚氨酯密封膠涂抹在(zai)汽車(che)擋風玻璃的(de)框架(jia)上;
4、將擋(dang)風(feng)(feng)玻(bo)璃(li)撐在(zai)(zai)小支座(zuo)上,然后用(yong)密封膠再在(zai)(zai)擋(dang)風(feng)(feng)玻(bo)璃(li)周圍涂抹一層(ceng),用(yong)來(lai)粘黏黑色的保護條即可(ke)。汽車擋(dang)風(feng)(feng)玻(bo)璃(li)以夾層(ceng)鋼化玻(bo)璃(li)和夾層(ceng)區域鋼化玻(bo)璃(li)為主,能承受較強的沖(chong)擊力。
跟著年青(qing)花費群(qun)體的突起,小型車的銷量(liang)和眷注度(du)也是(shi)水長船高,CS35PLUS、吉祥繽(bin)越等新興車型也接踵上臺,想要(yao)掠取(qu)這一細分環境(jing)趨勢的潛伏份額(e)。 但要(yao)說小型SUV,就不(bu)得不(bu)說起寶(bao)駿,已經是(shi)靠(kao)著一款寶(bao)駿510讓全部(bu)SUV界(jie)都為之(zhi)震動,乃至一度(du)撼(han)動了哈(ha)弗(fu)H6的職(zhi)位。 現現在車市遇冷,花費需要(yao)產(chan)生了變化,寶(bao)駿510銷量(liang)同比大跌,8月(yue)月(yue)銷13785輛,賣的還沒有奧迪Q5L多。
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