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電(dian)阻(zu)(zu)(zu)有很多種。根(gen)(gen)據電(dian)阻(zu)(zu)(zu)材料，可(ke)分(fen)為(wei)繞(rao)線型(xing)和(he)非繞(rao)線型(xing)。非繞(rao)線型(xing)分(fen)為(wei)合成型(xing)和(he)薄膜(mo)型(xing)。薄膜(mo)型(xing)包括(kuo)碳膜(mo)型(xing)、金屬膜(mo)型(xing)、金屬箔型(xing)、金屬氧化膜(mo)型(xing)、玻(bo)璃釉(you)膜(mo)型(xing)等(deng)；根(gen)(gen)據電(dian)阻(zu)(zu)(zu)的特殊用途，可(ke)分(fen)為(wei)熱敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)、壓敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)、光敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)、力敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)、磁(ci)敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)、氣敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)、濕敏(min)(min)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)，
滑動電(dian)(dian)阻和(he)熱(re)敏電(dian)(dian)阻是汽車上常見的電(dian)(dian)阻。
汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)作(zuo)用是限制電(dian)(dian)(dian)路(lu)內電(dian)(dian)(dian)流。在電(dian)(dian)(dian)子系統中，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)作(zuo)用非常重要。除作(zuo)為元(yuan)件的(de)標(biao)準電(dian)(dian)(dian)阻(zu)外，其他各部件都有一(yi)個可影響電(dian)(dian)(dian)路(lu)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)和(he)電(dian)(dian)(dian)流的(de)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)值。 固(gu)定(ding)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)器(qi)和(he)可變(bian)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)器(qi)在機(ji)動(dong)車(che)電(dian)(dian)(dian)子系統內使用。
以下是(shi)對其的(de)擴展介(jie)紹：、
1、電(dian)(dian)阻的介(jie)紹：電(dian)(dian)阻是描述導(dao)(dao)體導(dao)(dao)電(dian)(dian)性能(neng)的物理量(liang)，用(yong)R表示(shi)。電(dian)(dian)阻的大小(xiao)可以用(yong)來(lai)衡量(liang)導(dao)(dao)體對電(dian)(dian)流阻礙作用(yong)的強(qiang)弱，即導(dao)(dao)電(dian)(dian)性能(neng)的好壞。電(dian)(dian)阻的量(liang)值與導(dao)(dao)體的材(cai)料(liao)、形狀、體積以及周圍環(huan)境等因素有關。
2、電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)分類(lei)：不(bu)同(tong)導體的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)按其性質的(de)(de)不(bu)同(tong)還可分為兩種類(lei)型。一(yi)類(lei)稱為線性電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)或歐(ou)姆(mu)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)，滿足歐(ou)姆(mu)定律(lv); 另一(yi)類(lei)稱為非線性電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)，不(bu)滿足歐(ou)姆(mu)定律(lv)。
2019年(nian)3月11日，寶駿(jun)旗下又一款緊湊型(xing)SUV——寶駿(jun)530在(zai)廣(guang)州正(zheng)式上市。[1]2019年(nian)1月3日，7座版寶駿(jun)530正(zheng)式上市，新(xin)車(che)共推出(chu)3款手動擋(dang)和2款自(zi)動擋(dang)車(che)型(xing)，售價區間為7.88-9.78萬元
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