前輪葉子(zi)板作(zuo)用是可(ke)以保證前輪有(you)足夠大的(de)空(kong)間,而(er)后葉子(zi)板沒有(you)車(che)輪轉動碰擦的(de)問題,所以主要是呈弧(hu)形為(wei)主。相比來說(shuo),前葉子(zi)板容易(yi)在(zai)行駛的(de)時候受到損傷,為(wei)了防止車(che)輪卷起的(de)沙石或(huo)者泥漿濺到車(che)廂的(de)底部,所以葉子(zi)板多(duo)以塑(su)料的(de)材料制成,使其更具有(you)緩沖性。
葉子(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上方(fang)半(ban)圓的位(wei)置,葉子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban),按照安裝(zhuang)位(wei)置又分為前(qian)葉子(zi)板(ban)和后葉子(zi)板(ban),是(shi)指機(ji)動車和非機(ji)動車上的一種覆(fu)蓋(gai)件。
葉(xie)子板(ban)包括:前葉(xie)子板(ban)、前葉(xie)子板(ban)內襯、前葉(xie)子板(ban)燈、后葉(xie)子板(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的(de)作用:
1、借助于流體(ti)力學,減小(xiao)風阻系數(shu),讓車駕(jia)駛更(geng)加(jia)平穩;
2、在汽車駕駛流(liu)程中,避(bi)免(mian)被車輪卷起的(de)(de)砂石、泥聚濺到車廂(xiang)的(de)(de)底部(bu)。葉(xie)子板(ban)被配(pei)置在車輛的(de)(de)車輪上方,作為車輛側面側的(de)(de)外(wai)板(ban),并由樹脂(zhi)成形,翼子板(ban)由外(wai)板(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂(zhi)形成為一(yi)體。
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前葉子板(ban)更換教程(cheng):
1、首(shou)先用千(qian)斤頂對準汽(qi)車底(di)部的(de)支撐點(dian)然(ran)后將汽(qi)車底(di)盤升起(qi)并且還需要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨之拆除固定(ding)葉(xie)(xie)子(zi)板內襯的螺(luo)絲(si)和卡(ka)扣取(qu)下已破損的葉(xie)(xie)子(zi)板即可。當(dang)然(ran)我們(men)還要將葉(xie)(xie)子(zi)板下面的泥(ni)沙清洗(xi)干凈;
3、最后按照拆(chai)卸(xie)葉子(zi)板的相反步驟(zou)來安裝新的葉子(zi)板就(jiu)大(da)功(gong)告成了;
4、其次我們還要(yao)(yao)找出葉子板內(nei)襯(chen)(chen)破了(le)的(de)原因否則(ze)更換之后也就(jiu)(jiu)\"治標不(bu)治本(ben)\"的(de)情況罷了(le)。然而最(zui)大可能(neng)就(jiu)(jiu)是因為下限位(wei)尺(chi)寸(保證輪胎轉(zhuan)動(dong)及(ji)跳動(dong)時(shi)的(de)最(zui)大極限空間)太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段的(de)時(shi)候輪胎很容易頂到葉子板內(nei)襯(chen)(chen)長時(shi)間下去(qu)出現開裂也不(bu)以為然。這時(shi)我們只要(yao)(yao)加大下臂限位(wei)即可從而避(bi)免輪胎和葉子板內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況。
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