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剎車大力鼓（真空助力器）簡介

剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)大力(li)鼓(gu)其(qi)工(gong)(gong)作原(yuan)理是發(fa)(fa)動機工(gong)(gong)作時吸入(ru)空(kong)氣這一原(yuan)理，造成(cheng)助力(li)器的(de)(de)(de)一側真空(kong)，相對于(yu)另一側正常空(kong)氣壓力(li)的(de)(de)(de)壓力(li)差(cha)，利用(yong)這壓力(li)差(cha)來(lai)加強制(zhi)動推力(li)。剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)是靠剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)激烈磨(mo)擦(ca)來(lai)完成(cheng)的(de)(de)(de)。在(zai)水(shui)(shui)中行駛時，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)幾乎(hu)都浸在(zai)水(shui)(shui)中，使(shi)(shi)得(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間留下一層水(shui)(shui)膜(mo)，就(jiu)像(xiang)涂抹了潤滑油一樣(yang)，使(shi)(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間摩擦(ca)力(li)減小，無法控制(zhi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)停止(zhi)，而且鼓(gu)內的(de)(de)(de)水(shui)(shui)也不容易(yi)散出。這種剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)失靈(ling)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)來(lai)得(de)非(fei)常快，在(zai)離水(shui)(shui)后邊走邊踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，連續(xu)幾次，剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片與(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)水(shui)(shui)滴就(jiu)會(hui)(hui)被擦(ca)掉，同時，摩擦(ca)產生的(de)(de)(de)熱量將(jiang)其(qi)烘干，使(shi)(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)很快恢(hui)復(fu)原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)靈(ling)敏(min)度(du)。 這種剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)失靈(ling)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)對于(yu)采用(yong)碟形剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)來(lai)說幾乎(hu)不會(hui)(hui)發(fa)(fa)生，因為(wei)碟形剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片面(mian)積很小，碟盤外圍又全(quan)部(bu)暴露(lu)在(zai)外面(mian)，留不住(zhu)水(shui)(shui)滴。由(you)于(yu)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)動時離心力(li)的(de)(de)(de)作用(yong)，碟盤上的(de)(de)(de)水(shui)(shui)滴會(hui)(hui)自(zi)動散失，不影響剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)功能。平常使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)小型車(che)(che)(che)(che)很多(duo)是前碟后鼓(gu)式剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，所以(yi)涉水(shui)(shui)后有(you)的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)失靈(ling)，有(you)的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)會(hui)(hui)減弱很多(duo)。

剎車鼓拆裝方法如下：

剎車鼓拆裝方法如下(xia)：

1、拆卸前，使用(yong)起(qi)子通過車輪的螺栓孔將(jiang)楔形件向上壓，使制動蹄回位；

2、用專用工(gong)具拆卸下輪轂蓋(gai)，拔出開口銷，拆下冠(guan)狀螺(luo)母保險環；

3、拆(chai)下(xia)輪轂軸承預緊度的調整螺母及(ji)墊(dian)圈、軸承，取下(xia)制動(dong)鼓(gu)。

歌詩圖簡介

歌詩圖(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)前臉采用(yong)(yong)了(le)本田(tian)家族最新的(de)(de)(de)(de)(de)六邊形(xing)中(zhong)網，但尺(chi)寸卻(que)要比(bi)其它車(che)型(xing)大(da)了(le)很多。在(zai)(zai)陽(yang)光(guang)下尤(you)為耀眼。超大(da)面積的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網采用(yong)(yong)三(san)橫幅式鍍鉻裝飾，配合上下兩個進氣口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)設計營造出較強的(de)(de)(de)(de)(de)攻擊性，同時又(you)起到有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)散熱(re)作用(yong)(yong)。歌詩圖(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)與謳歌的(de)(de)(de)(de)(de)ZDX車(che)型(xing)有(you)些(xie)類似，該車(che)也(ye)可(ke)稱得上是(shi)ZDX的(de)(de)(de)(de)(de)入門級(ji)版本，本田(tian)將歌詩圖(tu)(tu)(tu)(tu)定義為CUV，在(zai)(zai)海(hai)外(wai)(wai)市場針對喜(xi)歡實用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)、外(wai)(wai)形(xing)運(yun)動(dong)、多功(gong)能(neng)型(xing)轎(jiao)車(che)，而(er)又(you)不喜(xi)歡SUV稍顯臃腫的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)消費(fei)者(zhe)。據介紹，歌詩圖(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)觀是(shi)其最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)特點，當然有(you)寶馬X6和5系GT打頭陣(zhen)，歌詩圖(tu)(tu)(tu)(tu)在(zai)(zai)外(wai)(wai)形(xing)上面并沒有(you)帶(dai)給(gei)我(wo)們非常新鮮(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)感覺，用(yong)(yong)目前最為準確的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)容詞，歌詩圖(tu)(tu)(tu)(tu)是(shi)一款五座跨界運(yun)動(dong)型(xing)轎(jiao)車(che)，較高的(de)(de)(de)(de)(de)離地間(jian)隙、溜背式的(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)是(shi)這一系列(lie)車(che)型(xing)最為醒目的(de)(de)(de)(de)(de)特點。