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剎車大力鼓（真空助力器）簡介

剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)大(da)力(li)鼓(gu)其工(gong)作原理是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機工(gong)作時(shi)(shi)吸入空氣這(zhe)一(yi)(yi)原理，造成(cheng)助力(li)器的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)真空，相對于另一(yi)(yi)側(ce)正(zheng)常(chang)空氣壓(ya)力(li)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)差，利用(yong)這(zhe)壓(ya)力(li)差來加強制(zhi)動(dong)推力(li)。剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)靠(kao)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)(pian)與(yu)(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)(de)激烈(lie)磨擦(ca)(ca)來完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。在水(shui)中(zhong)行駛時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪幾乎都浸在水(shui)中(zhong)，使(shi)得剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)(pian)與(yu)(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間留下一(yi)(yi)層水(shui)膜，就像涂抹了(le)潤滑油(you)一(yi)(yi)樣，使(shi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)(pian)與(yu)(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)減(jian)(jian)小，無法(fa)控制(zhi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)停止(zhi)，而且鼓(gu)內的(de)(de)(de)(de)水(shui)也不容易散(san)出(chu)。這(zhe)種剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)失靈的(de)(de)(de)(de)現象來得非常(chang)快(kuai)，在離(li)水(shui)后邊走邊踩剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，連續幾次，剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)(pian)與(yu)(yu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)(de)水(shui)滴(di)(di)就會被擦(ca)(ca)掉，同時(shi)(shi)，摩(mo)擦(ca)(ca)產生的(de)(de)(de)(de)熱量將其烘干，使(shi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)(hen)快(kuai)恢(hui)復原來的(de)(de)(de)(de)靈敏度。 這(zhe)種剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)失靈的(de)(de)(de)(de)現象對于采用(yong)碟(die)(die)形剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)來說(shuo)幾乎不會發(fa)(fa)生，因為碟(die)(die)形剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)(pian)面積很(hen)(hen)小，碟(die)(die)盤(pan)外(wai)圍(wei)又全部暴露在外(wai)面，留不住水(shui)滴(di)(di)。由(you)于車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪轉動(dong)時(shi)(shi)離(li)心力(li)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，碟(die)(die)盤(pan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)滴(di)(di)會自(zi)動(dong)散(san)失，不影響(xiang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)功能(neng)。平常(chang)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)小型車(che)(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)(hen)多是(shi)前碟(die)(die)后鼓(gu)式剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，所以涉(she)水(shui)后有(you)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)失靈，有(you)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)會減(jian)(jian)弱(ruo)很(hen)(hen)多。

剎車鼓拆裝方法如下：

剎車(che)鼓拆(chai)裝(zhuang)方(fang)法如下：

1、拆卸(xie)前，使用起子通(tong)過(guo)車輪的螺(luo)栓孔(kong)將(jiang)楔形件向(xiang)上壓，使制(zhi)動(dong)蹄回位(wei)；

2、用專用工(gong)具(ju)拆(chai)卸下輪轂蓋，拔(ba)出開口(kou)銷(xiao)，拆(chai)下冠狀螺母(mu)保險環；

3、拆下輪轂軸承(cheng)預緊(jin)度的調整螺母及(ji)墊(dian)圈、軸承(cheng)，取下制動鼓。

道奇凱領(進口)簡介

外(wai)形與動力方面(mian)的參數如上(shang)表所示(shi)，由于此(ci)次將在國內上(shang)市的車型(xing)沿用了北美的第四(si)代（而非年初在底特律車(che)展亮相的采用全新平臺(tai)的第五(wu)代2008款道(dao)奇(qi)Caravan車(che)型），因此相對老舊(jiu)平臺(tai)帶來的發動機以及變速箱的(de)(de)相對(dui)陳舊(jiu)可說是(shi)此(ci)次進入國內(nei)車(che)型的(de)(de)最大遺憾。不過實際上(shang)與之互為競爭關(guan)系的(de)(de)GL8在北美(mei)已經是(shi)停(ting)產車(che)型，同樣的(de)(de)軟(ruan)肋也存在于對(dui)手身上(shang)。