狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩起步(bu) 這是離(li)合器(qi)(qi)(qi)的(de)首要功能(neng)。在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起步(bu)前，自然要先起動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起步(bu)時(shi)(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是從(cong)完全靜(jing)(jing)止的(de)狀(zhuang)態逐(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)的(de)。如(ru)果傳動(dong)系(它(ta)聯系著(zhu)整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)機(ji)剛性地(di)聯系，則變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)一掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)將突然向前沖一下，但并(bing)不(bu)能(neng)起步(bu)。這是因為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜(jing)(jing)止到前沖時(shi)(shi)(shi)(shi)，產生很大(da)(da)慣(guan)性力(li)，對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)造成很大(da)(da)地(di)阻力(li)矩(ju)。在(zai)(zai)(zai)這慣(guan)性阻力(li)矩(ju)作用下，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)瞬時(shi)(shi)(shi)(shi)間轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)急劇下降到最低穩定轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(一般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)即(ji)(ji)熄(xi)火而不(bu)能(neng)工作，當然汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)起步(bu)。 因此，我(wo)們就需要離(li)合器(qi)(qi)(qi)的(de)幫助(zhu)了(le)。在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)起動(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起步(bu)之前，駕駛(shi)員先踩(cai)下離(li)合器(qi)(qi)(qi)踏板(ban)，將離(li)合器(qi)(qi)(qi)分離(li)，使發(fa)(fa)動(dong)機(ji)和傳動(dong)系脫開，再將變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)漸(jian)(jian)松開離(li)合器(qi)(qi)(qi)踏板(ban)，使離(li)合器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合。在(zai)(zai)(zai)接(jie)合過程(cheng)中，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)所受阻力(li)矩(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)(da)，故應同時(shi)(shi)(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)踩(cai)下加(jia)(jia)速(su)(su)踏板(ban)，即(ji)(ji)逐(zhu)步(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)燃料供給(gei)量，使發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)始(shi)終(zhong)保持在(zai)(zai)(zai)最低穩定轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)上，而不(bu)致(zhi)熄(xi)火。同時(shi)(shi)(shi)(shi)，由于離(li)合器(qi)(qi)(qi)的(de)接(jie)合緊密程(cheng)度(du)逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)(da)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)經傳動(dong)系傳給(gei)驅動(dong)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)便(bian)逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，到牽(qian)引力(li)足以克(ke)服起步(bu)阻力(li)時(shi)(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)即(ji)(ji)從(cong)靜(jing)(jing)止開始(shi)運動(dong)并(bing)逐(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證傳動(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)時工作(zuo)平(ping)順 2:實現(xian)平(ping)順的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行駛(shi)過程中，為適應(ying)不(bu)斷變化的(de)(de)(de)行駛(shi)條件，傳動(dong)系經常(chang)要(yao)更換(huan)不(bu)同檔(dang)(dang)位工作(zuo)。實現(xian)齒(chi)輪(lun)式變速器(qi)的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一般(ban)是撥動(dong)齒(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)某一齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)推出(chu)傳動(dong)，再使(shi)另一檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)進(jin)入工作(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)前必須(xu)踩下離(li)合器(qi)踏(ta)板，中斷動(dong)力傳動(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)嚙合副(fu)(fu)脫開，同時使(shi)新檔(dang)(dang)位嚙合副(fu)(fu)的(de)(de)(de)嚙合部(bu)位的(de)(de)(de)速度逐(zhu)步趨向(xiang)同步，這樣進(jin)入嚙合時的(de)(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)(de)減小(xiao)，實現(xian)平(ping)順的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)過載(zai)(zai) 當汽車(che)進行緊急制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)合(he)器(qi)(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將因和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)剛(gang)性(xing)連接而(er)急劇(ju)降(jiang)低轉(zhuan)速，因而(er)其中所(suo)有(you)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件(jian)將產生很大的(de)慣性(xing)力(li)矩(其數值可能(neng)大大超(chao)過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作時所(suo)發出的(de)最大扭距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)造成超(chao)過其承載(zai)(zai)能(neng)力(li)的(de)載(zai)(zai)荷，而(er)使機(ji)件(jian)損壞(huai)。有(you)了(le)離(li)合(he)器(qi)(qi)，便可以(yi)(yi)依靠離(li)合(he)器(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)和從(cong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)之間可能(neng)產生的(de)相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以(yi)(yi)消除這一危險(xian)。因此，我們需(xu)要(yao)離(li)合(he)器(qi)(qi)來(lai)限制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)所(suo)承受的(de)最大扭距，保證安全。 離(li)合(he)器(qi)(qi)可分(fen)為:摩(mo)擦離(li)合(he)器(qi)(qi)，或是(shi)利(li)用液體作為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即液力(li)偶合(he)器(qi)(qi))，或是(shi)利(li)用磁力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁離(li)合(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

艾瑞澤GX簡介

艾瑞(rui)澤GX是奇瑞(rui)旗(qi)下的一款汽車。該(gai)車在外觀方(fang)面采用了最新的家族(zu)式設計，動力方(fang)面將搭載1.5T發(fa)動機(ji)，于2018年10月正式上市。