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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面(mian)的(de)沖擊(ji)。在經過不平路面(mian)時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身還會有(you)往復運動，而(er)減震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就(jiu)會上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大的(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)改(gai)裝過程(cheng)中(zhong)，硬的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)硬度(du)又與車重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此(ci)較重的(de)車一(yi)般采(cai)用(yong)較硬的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接(jie)的(de)裝置(zhi)，用(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火(huo)的(de)沖擊(ji)力(li)而(er)扭動的(de)現象）。

懸架(jia)(jia)(jia)系統中由于彈性元件受沖擊產生(sheng)震(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸架(jia)(jia)(jia)中與彈性元件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸架(jia)(jia)(jia)系統中采(cai)用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋間震(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內的活塞上(shang)下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內的油(you)液(ye)便反復地從一個(ge)腔經(jing)過不同的孔隙流入(ru)另一個(ge)腔內。此時孔壁(bi)與油(you)液(ye)間的摩擦(ca)和油(you)液(ye)分子間的內摩擦(ca)對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼力，使汽(qi)車(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)液(ye)熱(re)能，再(zai)由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸(xi)收散(san)發到大氣中。在油(you)液(ye)通道截面和等因素不變(bian)時，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)(jia)與車(che)橋（或車(che)輪）之間的相對(dui)運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)粘(zhan)度有(you)關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)震的任務(wu)，阻(zu)尼力過(guo)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減(jian)震器(qi)連接件(jian)損壞。因而要調節彈性元(yuan)件(jian)和減(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以(yi)便充分發揮彈性元件(jian)(jian)的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件(jian)(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離(li)），減(jian)震器阻尼(ni)力應(ying)大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間(jian)的相對速(su)度(du)過大時，要求減震器(qi)能自動加大液流(liu)量，使(shi)阻(zu)尼力始終保持(chi)在(zai)一定限度(du)之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛(fan)采用(yong)(yong)的是筒式減(jian)震器(qi)，且(qie)在壓縮和(he)伸張行(xing)程(cheng)中(zhong)均能起減(jian)震作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式減(jian)震器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式減(jian)震器(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)震器(qi)和(he)阻(zu)力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將車(che)輛(liang)駛入工位(wei)，正確(que)停放。將舉升機(ji)支(zhi)撐座伸入車(che)輛(liang)底(di)部，確(que)保支(zhi)撐座和車(che)輛(liang)車(che)身支(zhi)撐點良(liang)好接(jie)觸。取(qu)下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆(chai)卸輪胎(tai)，拆(chai)卸下來(lai)的輪胎(tai)平穩的放在(zai)地上，外側朝上，將輪胎(tai)螺絲放在(zai)工具車(che)上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連(lian)接桿的(de)螺絲，剎車(che)(che)油管螺絲，剎車(che)(che)ABS線。螺絲拆(chai)(chai)卸后整理好放在工具車(che)(che)上(shang)（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)卸油管和(he)ABS線不要損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)）半軸螺帽取下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)(yi)：合理固定卡鉗，不要損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)(yi)：用專用工具取下(xia)(xia)(xia)(xia)球(qiu)頭）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身高度傳感器（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)，不要損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制臂球(qiu)頭取下(xia)(xia)(xia)(xia)上(shang)座連(lian)接螺栓，將(jiang)減震器總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)(yi)：需(xu)兩人配合操作，避(bi)免(mian)更換相關部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)）；
3、原車(che)(che)減(jian)震器總(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)(wan)成(cheng)，開始更換新(xin)的減(jian)震器總(zong)成(cheng)。取出新(xin)的減(jian)震器總(zong)成(cheng)，對比(bi)新(xin)舊無誤(wu)后方能安(an)裝。將(jiang)(jiang)新(xin)的減(jian)震器總(zong)成(cheng)安(an)裝在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)上(shang)，將(jiang)(jiang)減(jian)震器總(zong)成(cheng)及轉向節(jie)總(zong)成(cheng)一(yi)同裝配回(hui)車(che)(che)輛(liang)。把ABS線、油(you)管(guan)、拉桿球頭恢復原位。將(jiang)(jiang)自動系(xi)統全部復原，仔(zi)細(xi)(xi)檢查油(you)管(guan)及其他線路(lu)有無干涉(she)。將(jiang)(jiang)車(che)(che)胎(tai)裝配回(hui)車(che)(che)（注意(yi)：仔(zi)細(xi)(xi)擰緊輪胎(tai)螺(luo)栓）依次將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷器裝配回(hui)原車(che)(che)。（注意(yi)：安(an)裝完(wan)(wan)成(cheng)之后，要記(ji)得調試雨刷器）安(an)裝完(wan)(wan)畢，進行(xing)路(lu)試

啟辰R30簡介

啟辰(chen)(chen)R30于(yu)2014年7月份正式上市，啟辰(chen)(chen)R30基于(yu)日產瑪馳平臺打造，不過(guo)在細節方面與瑪馳有很(hen)大(da)的不同，新車(che)采用(yong)啟辰(chen)(chen)的家族(zu)式外觀設(she)計，車(che)頭不再圓潤(run)，全(quan)(quan)車(che)線(xian)條(tiao)棱角分明(ming)，配備全(quan)(quan)新設(she)計的大(da)燈，整體造型更加時尚大(da)氣。新車(che)配備15英寸(cun)的鋁合金輪圈。