狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時的震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的沖擊。在經過不平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以過濾路(lu)面(mian)的震(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會有往復運動，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)(tiao)躍(yue)(yue)的。減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就會上下跳(tiao)(tiao)躍(yue)(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就會帶來(lai)太大的阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在關(guan)于懸(xuan)掛系統的改裝過程中，硬的減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬的彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的硬度(du)又與(yu)車(che)重息息相(xiang)(xiang)關(guan)，因此較重的車(che)一般(ban)采(cai)用(yong)較硬的減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)(xiang)接的裝置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸的扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受(shou)汽缸點火的沖擊力(li)而(er)扭動的現象）。

懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)(zhong)由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與彈性元件并聯安裝減(jian)震(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)器多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)器，其工(gong)作(zuo)原理是當(dang)車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)而(er)出現相對(dui)運(yun)動(dong)時，減(jian)震(zhen)器內的(de)(de)(de)活塞上(shang)下移動(dong)，減(jian)震(zhen)器腔(qiang)內的(de)(de)(de)油液(ye)(ye)便反(fan)復地從一個腔(qiang)經過(guo)不同(tong)的(de)(de)(de)孔隙流入另(ling)一個腔(qiang)內。此時孔壁(bi)與油液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)(de)摩擦和(he)油液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)(de)(de)內摩擦對(dui)震(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為油液(ye)(ye)熱能，再(zai)由減(jian)震(zhen)器吸收(shou)散發到(dao)大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)。在(zai)油液(ye)(ye)通(tong)道截面(mian)和(he)等因素(su)不變時，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)速度增減(jian)，并與油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震器與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件承擔著緩沖擊和減震的(de)任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至(zhi)使減震器連接件損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)彈性作用(yong)(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)(yuan)件(jian)起主(zhu)要(yao)作用(yong)(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震(zhen)器(qi)阻尼(ni)力應大，迅(xun)速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的相(xiang)對速度過大時，要求減震器能(neng)自動加大液流量，使阻尼(ni)力(li)始終保(bao)持在(zai)一定(ding)限(xian)度之內，以避免承受過大的沖擊(ji)載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用(yong)(yong)(yong)的是筒式減(jian)(jian)震(zhen)器，且(qie)在壓縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)(yong)(yong)叫(jiao)雙向(xiang)作用(yong)(yong)(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)(yong)(yong)新式減(jian)(jian)震(zhen)器，它包括(kuo)充氣(qi)式減(jian)(jian)震(zhen)器和(he)阻力可調(diao)式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

啟辰晨風 簡介

“晨風(feng)”是(shi)東風(feng)日(ri)產啟辰(chen)品牌首款量產純電動車，自廣(guang)州車展首次亮相以來，一直(zhi)是(shi)備受(shou)行業和市場關注。啟辰(chen)晨風(feng)代表著當(dang)前全(quan)球純電動車的領先技術(shu)(shu)水(shui)平，性(xing)能可靠，其(qi)核(he)心技術(shu)(shu)日(ri)臻完善，海外已久經考驗。在國內，東風(feng)日(ri)產與(yu)武漢、廣(guang)州、大連等(deng)城市聯(lian)合開展的示范(fan)運營項目(mu)已經累計無故障行駛(shi)超過(guo)百(bai)萬公里。