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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪(lun)需(xu)要根據對角順序把螺母(mu)擰松，不(bu)需(xu)要全(quan)部擰下來。

2、然后(hou)(hou)使用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來，之后(hou)(hou)再用(yong)套筒，根據對角(jiao)順序把車(che)輪螺母完(wan)全擰下來，并且把車(che)輪取下來。

3、根據不(bu)同(tong)的車型，有(you)些可能(neng)需(xu)要(yao)把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下來(lai)，然后(hou)才(cai)能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分(fen)離，之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后，再去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底(di)松(song)開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器取下(xia)來后(hou)，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好，最(zui)后(hou)再去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)按照之前拆卸的步(bu)驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可。

捷途X70S簡介

外觀方面，捷途(tu)(tu)X70S在整體造型方面與捷途(tu)(tu)X70基本保持一致，主要(yao)變化(hua)在于(yu)新(xin)車的前(qian)進氣格柵采用了蜂窩網(wang)狀(zhuang)設計，并(bing)針對其內網(wang)進行了熏黑處理