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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根(gen)據對角順序(xu)把螺(luo)母擰(ning)(ning)松，不需要全部擰(ning)(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升機把車(che)(che)輛抬起來，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角(jiao)順序把車(che)(che)輪(lun)螺(luo)母完(wan)全擰下(xia)來，并且把車(che)(che)輪(lun)取下(xia)來。

3、根(gen)據不同的車型(xing)，有些可能需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才(cai)能拆(chai)減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿(gan)臂(bei)上面的固定螺母擰(ning)開。

4、使(shi)用卡(ka)鉗千斤頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打開發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)車身上(shang)(shang)(shang)的固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)擰(ning)開。再(zai)去轉動千斤頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)(shang)面(mian)抬(tai)，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和(he)前橋兩(liang)者(zhe)之間固(gu)定(ding)的地方分(fen)離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后，再(zai)去把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)徹底松(song)開，順利把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震器取下來后(hou)，再去(qu)(qu)把減震彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)(qu)拆卸已經損壞的(de)減震器部件(jian)和橡膠護罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)(qu)按照(zhao)之前(qian)拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

全球鷹K10新能源簡介

全球鷹k10外觀(guan)(guan)厚實大氣，棱角分明，看起來蠻有層次感的(de)(de)。非常滿意(yi)，個性(xing)化小(xiao)車外觀(guan)(guan)是很(hen)重(zhong)要的(de)(de)，這(zhe)個車的(de)(de)外觀(guan)(guan)很(hen)耐看，有特色。