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離合器分離軸承簡介

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產率，取得較好的經濟效益都有重要意義。相關標準查閱《JB/T5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》。

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。
由于離合器壓盤、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現故障。出現故障后，首先要判斷哪一種現象屬于分離軸承損壞。發動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發動機轉速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現金屬破碎聲，說明磨損過量。

離合器分離軸承安裝方法

1拆變速箱時把離合器分離撥叉軸上的搖臂拆掉:
2安裝時用搖臂把分離軸承壓向壓盤，卡住彈簧即可
3離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈蓄使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部(分離指)保持3到4毫米左右的間隙。

保時捷Macan簡介

保(bao)時捷Macan是(shi)(shi)一(yi)款中型(xing)SUV。“Macan”一(yi)詞是(shi)(shi)源(yuan)于印度(du)尼西亞語譯為“老虎(hu)”，作為保(bao)時捷的(de)(de)中型(xing)SUV，Macan采用了奧(ao)迪Q5的(de)(de)底(di)盤，原廠配(pei)備米其林輪胎[1]，保(bao)時捷的(de)(de)家族式(shi)前臉不會缺少，獨特的(de)(de)掀背(bei)式(shi)設(she)計(ji)和Q5具(ju)有本質的(de)(de)差別。 在設(she)計(ji)上(shang)(shang)更加趨(qu)向運動(dong)(dong)化的(de)(de)風格，使其看上(shang)(shang)去像是(shi)(shi)一(yi)款跨界車。Macan的(de)(de)推出，填(tian)補了保(bao)時捷品牌在中型(xing)SUV市場的(de)(de)空白，以高(gao)品牌價值、運動(dong)(dong)感的(de)(de)造型(xing)和差異(yi)化的(de)(de)訂制服務在市場上(shang)(shang)掀起一(yi)輪新的(de)(de)競賽。 Macan入門級車型(xing)搭載(zai)2.0升直列四缸(gang)渦(wo)(wo)輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)，最(zui)(zui)大功(gong)率(lv)173Kw；中檔配(pei)置搭載(zai)3.0L V6雙渦(wo)(wo)輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)，最(zui)(zui)大功(gong)率(lv)250Kw；旗艦車型(xing)搭載(zai)的(de)(de)是(shi)(shi)3.6L V6雙渦(wo)(wo)輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)，最(zui)(zui)大功(gong)率(lv)294kw。 2018年11月10日(ri)，保(bao)時捷全新Macan正式(shi)上(shang)(shang)市。