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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器(qi)是應用在(zai)機動(dong)(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中(zhong)大多由電(dian)感傳感器(qi)來(lai)監控車速，abs傳感器(qi)通過與(yu)隨車輪同步轉動(dong)(dong)的齒圈(quan)作(zuo)用， 輸出一(yi)組準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率(lv)和振(zhen)幅與(yu)輪速有(you)關．該輸出信(xin)號(hao)傳往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現(xian)對輪速的實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感(gan)器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力線分(fen)散，磁場相對(dui)較弱；而當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力線集(ji)中(zhong)(zhong)，磁場相對(dui)較強。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力線密度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序(xu)相反。

2)先(xian)清(qing)潔前輪速傳感(gan)器的安裝孔內表(biao)面(mian),并涂(tu)上防銹劑。

3)然(ran)后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角(jiao)螺栓,最后插上導(dao)線(xian)插頭

北京奔馳GLC簡介

奔(ben)馳(chi)GLC是(shi)奔(ben)馳(chi)推出的首(shou)款(kuan)全新(xin)跨界車型(xing)，2015款(kuan)發布。奔(ben)馳(chi)GLC實(shi)質(zhi)上(shang)可以看做是(shi)GLK的轎跑版(ban)，而(er)之所(suo)以奔(ben)馳(chi)GLC要到2016年才會問世。 奔(ben)馳(chi)正在計劃(hua)主要依(yi)靠其(qi)SUV與跨界車，推出的首(shou)款(kuan)全新(xin)跨界車型(xing)是(shi)2015款(kuan)奔(ben)馳(chi)GLC。 2018年10月17日，北京奔(ben)馳(chi)旗下的GLC長軸距版(ban)（GLC L）正式上(shang)市(shi)銷售。