前(qian)輪(lun)(lun)葉子板(ban)(ban)作用是可以(yi)保(bao)證前(qian)輪(lun)(lun)有足夠大(da)的(de)(de)空間(jian),而后(hou)葉子板(ban)(ban)沒有車輪(lun)(lun)轉動碰擦(ca)的(de)(de)問(wen)題,所以(yi)主(zhu)要是呈弧(hu)形為(wei)主(zhu)。相比來(lai)說,前(qian)葉子板(ban)(ban)容(rong)易在行駛的(de)(de)時候受到損傷,為(wei)了防止車輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)沙(sha)石(shi)或者泥(ni)漿濺到車廂的(de)(de)底部,所以(yi)葉子板(ban)(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)材料制成,使(shi)其(qi)更具(ju)有緩沖性(xing)。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上方半圓的位置,葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)也稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban),按照安裝位置又分為前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)和后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban),是指機動車(che)和非機動車(che)上的一(yi)種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板(ban)包括:前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)燈、后葉(xie)子(zi)板(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的作用:
1、借助(zhu)于流體力學,減小風阻系數,讓車(che)駕駛更加(jia)平穩;
2、在(zai)汽車駕駛流(liu)程(cheng)中,避(bi)免被(bei)車輪(lun)卷(juan)起的(de)砂石、泥聚濺到車廂的(de)底部(bu)(bu)。葉子板被(bei)配置在(zai)車輛的(de)車輪(lun)上方(fang),作為車輛側面側的(de)外板,并由樹(shu)脂(zhi)成形,翼子板由外板部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用樹(shu)脂(zhi)形成為一體。
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前(qian)葉(xie)子(zi)板更換教程:
1、首先用千斤頂對準(zhun)汽車底(di)(di)部的(de)支撐點然后將汽車底(di)(di)盤升起并(bing)且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨之拆(chai)除固定(ding)葉子(zi)板內襯的(de)螺(luo)絲和卡扣(kou)取下已破損的(de)葉子(zi)板即(ji)可。當然我(wo)們還(huan)要將葉子(zi)板下面的(de)泥(ni)沙(sha)清洗干凈;
3、最后按照拆卸葉(xie)子板的相(xiang)反步驟來(lai)安(an)裝新的葉(xie)子板就大(da)功告成了;
4、其次我們還要找出葉子板內(nei)襯(chen)破了的(de)(de)原因(yin)否則(ze)更(geng)換之后也就(jiu)\"治標不治本\"的(de)(de)情況罷(ba)了。然而(er)最(zui)大可(ke)能(neng)就(jiu)是因(yin)為下(xia)限位尺寸(保證(zheng)輪胎轉動及跳動時的(de)(de)最(zui)大極限空間(jian)(jian))太小(xiao)了導致汽(qi)車行駛顛簸(bo)路段的(de)(de)時候(hou)輪胎很(hen)容易頂到(dao)葉子板內(nei)襯(chen)長(chang)時間(jian)(jian)下(xia)去出現(xian)開裂(lie)也不以(yi)為然。這時我們只要加大下(xia)臂(bei)限位即(ji)可(ke)從而(er)避免輪胎和葉子板內(nei)襯(chen)發(fa)生\"硬碰硬\"的(de)(de)情況。
奔馳(chi)(chi)(chi)GLC是(shi)奔馳(chi)(chi)(chi)推出(chu)(chu)的(de)首款(kuan)全新(xin)跨界車型(xing),2015款(kuan)發布。奔馳(chi)(chi)(chi)GLC實質上可以看(kan)做是(shi)GLK的(de)轎跑版,而之所(suo)以奔馳(chi)(chi)(chi)GLC要到2016年才會問世。 奔馳(chi)(chi)(chi)正(zheng)在(zai)計劃主要依靠其(qi)SUV與跨界車,推出(chu)(chu)的(de)首款(kuan)全新(xin)跨界車型(xing)是(shi)2015款(kuan)奔馳(chi)(chi)(chi)GLC。 2018年10月17日,北京奔馳(chi)(chi)(chi)旗下(xia)的(de)GLC長(chang)軸距版(GLC L)正(zheng)式上市銷售。
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