制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian),也叫剎車片(pian),在汽車的制(zhi)(zhi)動(dong)系統中(zhong),制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)是(shi)最關(guan)鍵的安全(quan)零(ling)件,所有剎車效(xiao)果的好壞都是(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)起著決(jue)定(ding)性的作用。制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)一(yi)般由鋼板(ban)、粘(zhan)結隔(ge)熱(re)(re)層(ceng)(ceng)和摩(mo)(mo)擦塊構(gou)成,其中(zhong)隔(ge)熱(re)(re)層(ceng)(ceng)是(shi)由不傳熱(re)(re)的材料(liao)組成,目的是(shi)隔(ge)熱(re)(re);摩(mo)(mo)擦塊是(shi)由摩(mo)(mo)擦材料(liao)、黏合劑組成,制(zhi)(zhi)動(dong)時被擠壓在制(zhi)(zhi)動(dong)盤和制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)上產生摩(mo)(mo)擦,從而達到車輛(liang)減速(su)剎車的目的
制(zhi)動片在使(shi)用過(guo)程中,由于摩擦作(zuo)用,摩擦塊會逐(zhu)漸被磨損(sun),摩擦材料使(shi)用完后(hou)要及時(shi)更換制(zhi)動片,否則鋼板與(yu)制(zhi)動盤就會直接接觸,最終會喪失制(zhi)動效果并損(sun)壞制(zhi)動盤,影(ying)響行(xing)車安(an)全。為了您(nin)的行(xing)車安(an)全,請定期檢查(cha)和更換制(zhi)動片。
汽(qi)(qi)車(che)摩擦(ca)材料是摩擦(ca)式(接(jie)觸式)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)和(he)(he)離合(he)器(qi)(qi)用以(yi)制(zhi)動(dong)(dong)和(he)(he)傳動(dong)(dong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)材料。汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)是車(che)輛制(zhi)動(dong)(dong)傳動(dong)(dong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)部件,直接(jie)影(ying)(ying)響汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)行駛(shi)安全性(xing)能。21世(shi)紀的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)主要(yao)課(ke)題是更安全、輕(qing)量化和(he)(he)合(he)乎環境保護要(yao)求,這不(bu)僅需要(yao)進行新(xin)材料開發,而且需要(yao)采用新(xin)結構(gou)、新(xin)系(xi)統(tong),以(yi)便大幅(fu)度提高制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)綜合(he)使用性(xing)能和(he)(he)實現輕(qing)量化。它的(de)(de)(de)性(xing)能好(hao)壞,直接(jie)影(ying)(ying)響著汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)能否正常(chang)使用,從而關(guan)乎到汽(qi)(qi)車(che)舒適性(xing)、安全性(xing)等性(xing)能的(de)(de)(de)實現。
汽車(che)摩擦(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)藝按照加工(gong)(gong)溫度區分,大致(zhi)可以(yi)分為(wei)三類:熱(re)壓工(gong)(gong)藝、冷(leng)壓工(gong)(gong)藝和(he)溫壓工(gong)(gong)藝。熱(re)壓工(gong)(gong)藝應用歷史悠久、技術(shu)成熟、適用面廣,現階(jie)段為(wei)國(guo)內外大部分摩擦(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)廠家所應用。冷(leng)壓和(he)溫壓工(gong)(gong)藝都屬于(yu)低溫成型(xing)工(gong)(gong)藝,屬于(yu)新(xin)型(xing)摩擦(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)藝,性能較為(wei)優(you)越(yue),雖然這些(xie)新(xin)工(gong)(gong)藝的研(yan)究取得(de)了(le)一定成績,但尚且屬于(yu)探索階(jie)段,技術(shu)還不(bu)成熟,還有待深(shen)入開展
前(qian)制動片的拆裝(zhuang)安裝(zhuang)方法(fa):
更換剎車(che)皮我(wo)們(men)會(hui)用到千斤(jin)頂、合適的(de)套(tao)筒扳(ban)手、梅花(hua)扳(ban)手、螺絲(si)刀、砂紙、潤滑脂等(deng)。所有(you)工具和剎車(che)皮零件都能通過(guo)網購買(mai)到。有(you)些(xie)工具車(che)輛一般會(hui)配備,如千斤(jin)頂以及拆輪胎的(de)十字套(tao)筒;而一些(xie)則需(xu)自行購買(mai)。
接著把所有車(che)輪的(de)(de)緊固(gu)螺栓擰(ning)松半圈即(ji)可,無需完(wan)全(quan)擰(ning)下來(lai)。車(che)輛舉(ju)升前(qian),利用輪胎與地(di)面的(de)(de)摩擦力更容易松開(kai)車(che)輪的(de)(de)螺栓。使用千斤頂在車(che)輛的(de)(de)舉(ju)升位(wei)置頂起車(che)輛的(de)(de)一側。車(che)輛舉(ju)升位(wei)置是(shi)專用于舉(ju)升車(che)輛的(de)(de)車(che)身(shen)部位(wei),一般(ban)位(wei)于前(qian)輪后方(fang)以(yi)及后輪前(qian)方(fang)的(de)(de)車(che)身(shen)“大梁”上。全新Jeep自由(you)俠(xia)(xia)將菲(fei)克集團內以Jeep為(wei)代表的(de)(de)75年(nian)(nian)美系專(zhuan)業SUV的(de)(de)四驅血(xue)統(tong)和以菲(fei)亞(ya)特(te)為(wei)代表的(de)(de)擁有117年(nian)(nian)歐系運動小車的(de)(de)操控基因重組,造就的(de)(de)專(zhuan)業級(ji)超駕趣SUV。 2018年(nian)(nian)10月30日(ri),2018款(kuan)(kuan)Jeep自由(you)俠(xia)(xia)新增180TS動能版(ban)+和180TS高能版(ban)兩款(kuan)(kuan)車型,兩款(kuan)(kuan)車的(de)(de)指(zhi)導價(jia)分別為(wei)15.48萬元和16.48萬元。
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