前(qian)(qian)輪(lun)葉子板(ban)作用是(shi)可以(yi)保證(zheng)前(qian)(qian)輪(lun)有(you)足夠大(da)的空間(jian),而(er)后葉子板(ban)沒有(you)車輪(lun)轉(zhuan)動碰擦(ca)的問(wen)題,所(suo)以(yi)主要是(shi)呈弧形為(wei)(wei)主。相比來說,前(qian)(qian)葉子板(ban)容(rong)易在行駛的時候受(shou)到損傷,為(wei)(wei)了防(fang)止車輪(lun)卷起的沙石(shi)或(huo)者泥(ni)漿(jiang)濺到車廂的底部,所(suo)以(yi)葉子板(ban)多以(yi)塑料的材料制成(cheng),使其更具(ju)有(you)緩沖性。
葉子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方(fang)半圓(yuan)的(de)位置,葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban),按照安裝位置又分為前葉子(zi)板(ban)(ban)和(he)后(hou)葉子(zi)板(ban)(ban),是指機動(dong)車和(he)非機動(dong)車上(shang)的(de)一種覆蓋(gai)件(jian)。
葉(xie)子板包(bao)括:前(qian)葉(xie)子板、前(qian)葉(xie)子板內襯、前(qian)葉(xie)子板燈、后(hou)葉(xie)子板燈、散熱器框架。
葉子(zi)板的作用:
1、借助于流體(ti)力學(xue),減(jian)小風阻系數,讓車駕駛(shi)更加平穩;
2、在(zai)汽(qi)車(che)駕駛流(liu)程中,避(bi)免(mian)被車(che)輪(lun)卷起的(de)砂石、泥聚(ju)濺到車(che)廂的(de)底部(bu)(bu)。葉子板(ban)被配置在(zai)車(che)輛的(de)車(che)輪(lun)上方(fang),作為車(che)輛側面側的(de)外板(ban),并由(you)樹(shu)(shu)脂(zhi)成形,翼子板(ban)由(you)外板(ban)部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用(yong)樹(shu)(shu)脂(zhi)形成為一體。
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前葉子板更換教程:
1、首(shou)先用(yong)千斤頂對準汽(qi)車底部的(de)支撐點然后(hou)將汽(qi)車底盤升(sheng)起并且還需(xu)要把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固定葉(xie)子(zi)板內(nei)襯的螺(luo)絲和卡(ka)扣取下(xia)(xia)已破損的葉(xie)子(zi)板即可。當(dang)然我(wo)們還要將(jiang)葉(xie)子(zi)板下(xia)(xia)面的泥(ni)沙(sha)清洗(xi)干凈;
3、最后按(an)照拆卸葉(xie)(xie)子板的(de)相反步(bu)驟(zou)來安(an)裝新的(de)葉(xie)(xie)子板就大功告成了;
4、其次我(wo)們還(huan)要找出葉子板(ban)內(nei)襯破了(le)的(de)(de)(de)原因(yin)否則(ze)更(geng)換之后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)(de)(de)情況罷了(le)。然而最大可能就是(shi)因(yin)為下(xia)限位(wei)尺寸(保證輪(lun)胎(tai)轉動及跳動時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)最大極限空間)太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段(duan)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候輪(lun)胎(tai)很容易頂到葉子板(ban)內(nei)襯長時(shi)(shi)(shi)間下(xia)去出現開裂也不(bu)以為然。這時(shi)(shi)(shi)我(wo)們只(zhi)要加大下(xia)臂限位(wei)即(ji)可從(cong)而避(bi)免輪(lun)胎(tai)和(he)葉子板(ban)內(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)(de)(de)情況。
2014年9月21日(ri),北(bei)京汽車正式(shi)發布了(le)旗下首(shou)款A+級運動型(xing)轎(jiao)車——紳寶(bao)D60。作為基于SAAB 技術平臺全新推出的首(shou)款A+級運動轎(jiao)車,紳寶(bao)D60以獨樹一幟的Breakthrough(性能(neng)突破(po))、Excellence(配(pei)置(zhi)卓越(yue))、Safety(全時安全)、Trend(設計時尚)四大亮點,共同締造了(le)領(ling)先同級的“BEST”性能(neng)標(biao)桿
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