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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)(dong)機(ji)好比是(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)”心臟“，而活塞則可以理(li)解為(wei)是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中樞”，除了(le)身處惡劣的(de)(de)(de)工作環境外，它還是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)中最忙(mang)碌的(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)進(jin)行著從下止點(dian)到(dao)上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到(dao)下止點(dian)的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工、排(pai)氣......活塞的(de)(de)(de)內(nei)部為(wei)掏空(kong)設(she)計(ji)，更像是(shi)一個帽(mao)子，兩端(duan)的(de)(de)(de)圓孔連接活塞銷(xiao)，活塞銷(xiao)連接連桿小(xiao)頭(tou)，連桿大頭(tou)則與曲(qu)軸(zhou)相連，將活塞的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為(wei)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)圓周(zhou)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。
    每個活塞的裙(qun)體處(chu)都有三條皺紋，是(shi)(shi)為了安裝兩道氣環(huan)(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)(huan)，且氣環(huan)(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩道氣環(huan)(huan)(huan)的開(kai)口需要錯(cuo)開(kai)，起(qi)到(dao)密封的作用。油(you)環(huan)(huan)(huan)的作用主(zhu)(zhu)要是(shi)(shi)刮(gua)(gua)除飛濺到(dao)缸(gang)壁上的多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮(gua)(gua)布均(jun)勻(yun)。目前廣(guang)泛應用的活塞環(huan)(huan)(huan)材料主(zhu)(zhu)要有優質(zhi)灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)、合金(jin)鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此(ci)外，活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)由于位(wei)置不(bu)同，它們(men)采(cai)用的(de)表面處(chu)理(li)也有差別，其中第一道活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)外圓面通常(chang)進(jin)行鍍鉻或噴鉬處(chu)理(li)，主要是為了(le)改善(shan)潤滑和提高(gao)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)耐(nai)(nai)磨度。其他活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)大都會(hui)采(cai)用鍍錫或磷化處(chu)理(li)，主要是為了(le)改善(shan)耐(nai)(nai)磨性。


『由于每缸(gang)內活塞(sai)的工作環境略有不同，使(shi)得活塞(sai)的積碳程(cheng)度有差異』


『活(huo)塞頂(ding)部(bu)的積(ji)碳』

    如(ru)果(guo)活(huo)塞環的(de)(de)(de)(de)安裝不當或(huo)密(mi)封(feng)性不好(hao)，就(jiu)會(hui)導致缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至(zhi)燃(ran)燒室(shi)與混合氣一起燃(ran)燒，引起燒機(ji)油現(xian)(xian)象。若(ruo)活(huo)塞環與缸(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)(de)配合間隙(xi)過小或(huo)活(huo)塞環因(yin)(yin)積(ji)碳被卡死在(zai)環槽內等情況(kuang)，活(huo)塞做上(shang)下的(de)(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動時(shi)，很可能會(hui)將(jiang)氣缸(gang)壁(bi)刮傷，長時(shi)間后會(hui)在(zai)氣缸(gang)壁(bi)上(shang)形成(cheng)很深的(de)(de)(de)(de)溝紋，也(ye)就(jiu)是常說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現(xian)(xian)象。氣缸(gang)壁(bi)有(you)了溝紋，密(mi)封(feng)性不良，同樣會(hui)造成(cheng)燒機(ji)油的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。因(yin)(yin)此(ci)應定(ding)期檢查活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)工作狀態，避免以(yi)上(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，保證發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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