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活塞環簡介

   發動機(ji)好比是(shi)汽車的(de)(de)”心臟“，而活塞則(ze)可以理(li)解(jie)為是(shi)發動機(ji)的(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)(de)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)外，它還是(shi)發動機(ji)中最忙(mang)碌(liu)的(de)(de)一個，不斷(duan)的(de)(de)進行(xing)著從下(xia)止點(dian)(dian)到上(shang)止點(dian)(dian)、從上(shang)止點(dian)(dian)到下(xia)止點(dian)(dian)的(de)(de)往復運動，吸氣(qi)、壓縮、做(zuo)工(gong)、排(pai)氣(qi)......活塞的(de)(de)內部為掏空設(she)計(ji)，更像是(shi)一個帽子(zi)，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿(gan)小(xiao)頭(tou)(tou)，連桿(gan)大(da)頭(tou)(tou)則(ze)與曲軸相(xiang)連，將活塞的(de)(de)往復運動轉化為曲軸的(de)(de)圓(yuan)周運動。
    每個活(huo)塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安(an)裝(zhuang)兩道氣(qi)環和一道油環，且氣(qi)環在(zai)上。在(zai)裝(zhuang)配時，兩道氣(qi)環的開口需要錯(cuo)開，起到(dao)密封的作用(yong)。油環的作用(yong)主(zhu)要是刮除(chu)飛濺到(dao)缸(gang)壁上的多余潤(run)滑油，并(bing)將潤(run)滑油刮布均(jun)勻。目前(qian)廣泛應(ying)用(yong)的活(huo)塞環材料主(zhu)要有優(you)質灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)、合(he)金鑄(zhu)鐵(tie)等。

    此外，活塞(sai)環(huan)由于(yu)位置(zhi)不同(tong)，它(ta)們(men)采用的表面(mian)處理也有差別，其中第一道活塞(sai)環(huan)外圓面(mian)通常(chang)進行鍍鉻或噴鉬處理，主要(yao)是為了改善(shan)潤滑和提高活塞(sai)環(huan)的耐(nai)磨度。其他活塞(sai)環(huan)大都(dou)會采用鍍錫(xi)或磷化處理，主要(yao)是為了改善(shan)耐(nai)磨性。


『由(you)于每(mei)缸內活塞(sai)的工作環境略有(you)不同，使(shi)得活塞(sai)的積碳程度有(you)差異』


『活塞頂(ding)部的積(ji)碳(tan)』

    如果(guo)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)安裝(zhuang)不當或密(mi)封(feng)性(xing)不好，就(jiu)會(hui)導致(zhi)缸壁(bi)(bi)(bi)上的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)上竄至燃燒(shao)(shao)(shao)室與混(hun)合氣(qi)一起(qi)(qi)燃燒(shao)(shao)(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)(shao)(shao)機(ji)(ji)(ji)油(you)現(xian)象。若活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)與缸壁(bi)(bi)(bi)的(de)配合間隙過(guo)小或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)因積碳被(bei)卡死在環(huan)槽內(nei)等情(qing)(qing)況(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做上下的(de)往復(fu)運(yun)動時，很可能會(hui)將氣(qi)缸壁(bi)(bi)(bi)刮傷，長時間后會(hui)在氣(qi)缸壁(bi)(bi)(bi)上形成很深的(de)溝紋，也就(jiu)是(shi)常說的(de)“拉缸”現(xian)象。氣(qi)缸壁(bi)(bi)(bi)有了(le)溝紋，密(mi)封(feng)性(xing)不良，同樣(yang)會(hui)造成燒(shao)(shao)(shao)機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)情(qing)(qing)況(kuang)。因此應定期(qi)檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)工作狀態，避免以上兩(liang)種(zhong)情(qing)(qing)況(kuang)的(de)發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)運(yun)行狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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