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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的(de)部件。它(ta)的(de)作用(yong)是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)的(de)力(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)的(de)傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱是全液壓式(shi)(shi)，也(ye)就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機(ji)械(xie)連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是液壓管或軟管鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)油量，該油量直接(jie)流到(dao)(dao)操縱缸相應一側，同時另(ling)一側的(de)油量回到(dao)(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)可分為(wei)：有(you)齒輪齒條(tiao)(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒條(tiao)(tiao)齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)又(you)可以(yi)分：為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以(yi)分為(wei)氣壓動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液壓動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)(dian)液助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)步(bu)：我們(men)拿到方向機以后居中(zhong)方向機，怎么居中(zhong)呢(ni)，把方向機轉到任何(he)一(yi)側的盡頭，就是(shi)打(da)死方向機，做好(hao)一(yi)個幾(ji)號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到另(ling)外(wai)一(yi)側，數下有幾(ji)圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左(zuo)右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就很(hen)好(hao)居中(zhong)了
第二(er)步(bu)：把方向(xiang)機固定(ding)到(dao)車的(de)底盤安裝位并(bing)固定(ding)好(hao)螺絲(si)，根據左(zuo)右(you)2邊的(de)制(zhi)動(dong)轂(gu)（就是安裝輪胎的(de)那個東西(xi)），調整好(hao)方向(xiang)機外球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)大(da)致位置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外球(qiu)(qiu)頭(tou)深度到(dao)正常位置左(zuo)右(you)，并(bing)保(bao)持2邊的(de)螺絲(si)牙深度保(bao)持一(yi)致，并(bing)固定(ding)到(dao)剎車盤下面的(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖緊(jin)螺絲(si)。
第(di)三(san)步(bu)：安裝好2側輪胎(tai)，用(yong)卷尺，測(ce)量(liang)好2個前輪前面(mian)部位和(he)后(hou)面(mian)的2側輪胎(tai)的距離保持一致(zhi)，（看下面(mian)的圖(tu)片）
第(di)四步：確定好方向盤居中的位置(zhi)，套上(shang)十字節，鎖(suo)緊(jin)螺絲。
第(di)五步(bu)：在路上跑一圈，確(que)定(ding)下十字節的位置，如(ru)果有偏差(cha)，在做(zuo)簡單(dan)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基(ji)本居中為(wei)止(zhi)，如(ru)果你(ni)是車主(zhu)，看到(dao)這里，一定(ding)叫(jiao)修理廠調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位，修理工嫌麻煩，你(ni)不能嫌麻煩，因為(wei)最(zui)后一步(bu)四輪定(ding)位只(zhi)能做(zuo)簡單(dan)的前速的調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步(bu)，找個專業店(dian)子，四(si)輪定位。
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