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abs傳感(gan)器是(shi)應用(yong)在(zai)機(ji)動(dong)(dong)車的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由(you)電(dian)(dian)感(gan)傳感(gan)器來監控(kong)車速(su)，abs傳感(gan)器通(tong)過與隨車輪(lun)同步轉動(dong)(dong)的(de)(de)齒圈(quan)作用(yong)， 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)(dian)信號，其頻率和振幅與輪(lun)速(su)有關．該(gai)輸出(chu)信號傳往ABS電(dian)(dian)控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪(lun)速(su)的(de)(de)實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速傳感器（如下圖(tu)(tu)3） 當齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散(san)，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉動時(shi)，使(shi)得穿過霍(huo)爾(er)元件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)爾(er)元件將輸(shu)出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)(dian)(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓
正確(que)答案(an):
1)安裝與(yu)拆(chai)卸順序相反(fan)。
2)先清潔前輪速傳感器的(de)安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺(luo)栓,最后(hou)插上導線插頭
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