狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車平穩(wen)起(qi)步 這是(shi)(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)首要功能(neng)。在(zai)汽(qi)車起(qi)步前，自然要先起(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而(er)(er)汽(qi)車起(qi)步時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)車是(shi)(shi)從(cong)完全靜(jing)止(zhi)(zhi)的(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步加(jia)速(su)(su)(su)的(de)(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯(lian)系(xi)著(zhu)整個汽(qi)車)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地聯(lian)系(xi)，則變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)一掛上檔(dang)，汽(qi)車將突然向前沖一下(xia)，但并不能(neng)起(qi)步。這是(shi)(shi)因為汽(qi)車從(cong)靜(jing)止(zhi)(zhi)到(dao)前沖時(shi)(shi)(shi)，產生很大(da)慣(guan)性(xing)力(li)，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很大(da)地阻力(li)矩。在(zai)這慣(guan)性(xing)阻力(li)矩作用下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)(su)(su)急劇下(xia)降到(dao)最低(di)穩(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(一般(ban)300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即(ji)熄火而(er)(er)不能(neng)工作，當然汽(qi)車也不能(neng)起(qi)步。 因此，我們就(jiu)需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車起(qi)步之前，駕駛員先踩(cai)下(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，將離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸松(song)開離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，使(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻力(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)漸增大(da)，故應(ying)同時(shi)(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸踩(cai)下(xia)加(jia)速(su)(su)(su)踏板(ban)，即(ji)逐(zhu)(zhu)(zhu)步增加(jia)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃料(liao)供給(gei)量(liang)，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)始(shi)終(zhong)保持在(zai)最低(di)穩(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)(su)上，而(er)(er)不致熄火。同時(shi)(shi)(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接合(he)(he)緊(jin)密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸增大(da)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經(jing)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車輪的(de)(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸增加(jia)，到(dao)牽引力(li)足以克服起(qi)步阻力(li)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)車即(ji)從(cong)靜(jing)止(zhi)(zhi)開始(shi)運動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步加(jia)速(su)(su)(su)

2、保證傳動(dong)(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)作平(ping)順 2:實現(xian)平(ping)順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過程中，為適應(ying)不(bu)(bu)斷變化的(de)行(xing)駛(shi)條件，傳動(dong)(dong)系經常要(yao)更換(huan)不(bu)(bu)同檔(dang)(dang)(dang)(dang)位工(gong)作。實現(xian)齒輪(lun)(lun)式變速器(qi)的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一般是撥動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)或其他掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)(shi)(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)某(mou)一齒輪(lun)(lun)副推出傳動(dong)(dong)，再使(shi)(shi)(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)齒輪(lun)(lun)副進(jin)入工(gong)作。在(zai)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器(qi)踏板，中斷動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)，便(bian)于使(shi)(shi)(shi)原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)嚙(nie)合(he)副脫開(kai)，同時(shi)使(shi)(shi)(shi)新(xin)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位嚙(nie)合(he)副的(de)嚙(nie)合(he)部位的(de)速度逐(zhu)步趨向同步，這樣進(jin)入嚙(nie)合(he)時(shi)的(de)沖擊可(ke)以大(da)大(da)的(de)減(jian)小，實現(xian)平(ping)順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳動(dong)系(xi)過(guo)載 當汽車進行(xing)緊急(ji)制(zhi)動(dong)時，若沒有(you)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)機將(jiang)因(yin)(yin)和(he)傳動(dong)系(xi)剛性連接而急(ji)劇降低轉(zhuan)速(su)，因(yin)(yin)而其中所有(you)運(yun)動(dong)件將(jiang)產生很大的(de)慣性力(li)(li)矩(其數值(zhi)可(ke)能(neng)大大超(chao)過(guo)發(fa)動(dong)機正常工作時所發(fa)出(chu)的(de)最(zui)大扭距(ju))，對(dui)傳動(dong)系(xi)造成超(chao)過(guo)其承載能(neng)力(li)(li)的(de)載荷，而使機件損壞。有(you)了離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)分和(he)從動(dong)部(bu)分之間可(ke)能(neng)產生的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)以消除這一危(wei)險。因(yin)(yin)此，我們需要離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)來限制(zhi)傳動(dong)系(xi)所承受(shou)的(de)最(zui)大扭距(ju)，保證安全。 離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)可(ke)分為(wei):摩擦離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，或是利用(yong)液(ye)體作為(wei)傳動(dong)的(de)介質(即液(ye)力(li)(li)偶(ou)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi))，或是利用(yong)磁力(li)(li)傳動(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

北京現代索納塔九簡介

2015年2月2日，第九代(dai)索(suo)納塔(ta)在北京(jing)(jing)現代(dai)第二(er)工廠正式下線，并(bing)開(kai)始接受全國預訂。據悉(xi)，新車將(jiang)于3月20日正式上市，屆時第八代(dai)索(suo)納塔(ta)將(jiang)保留部分(fen)經典(dian)車型繼續(xu)銷(xiao)售，共同擔(dan)起提升北京(jing)(jing)現代(dai)品牌影響力的重(zhong)任