狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)(che)平穩起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)(li)合(he)(he)器的(de)(de)(de)(de)首(shou)要(yao)功能(neng)(neng)(neng)(neng)。在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)前(qian)，自(zi)然(ran)要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從完全靜(jing)(jing)止(zhi)的(de)(de)(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)。如果(guo)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整(zheng)個汽(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地聯系(xi)，則變(bian)速(su)(su)器一(yi)掛(gua)上檔(dang)，汽(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)突然(ran)向前(qian)沖(chong)一(yi)下(xia)，但并不能(neng)(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)車(che)(che)(che)從靜(jing)(jing)止(zhi)到(dao)前(qian)沖(chong)時(shi)，產生(sheng)很(hen)大(da)(da)(da)慣(guan)(guan)性(xing)力(li)，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造(zao)成很(hen)大(da)(da)(da)地阻(zu)力(li)矩。在(zai)(zai)這(zhe)慣(guan)(guan)性(xing)阻(zu)力(li)矩作(zuo)(zuo)用下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)瞬(shun)時(shi)間轉速(su)(su)急劇(ju)下(xia)降到(dao)最低(di)(di)穩定(ding)轉速(su)(su)(一(yi)般(ban)300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即(ji)熄火(huo)而不能(neng)(neng)(neng)(neng)工(gong)作(zuo)(zuo)，當然(ran)汽(qi)車(che)(che)(che)也不能(neng)(neng)(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就需要(yao)離(li)(li)合(he)(he)器的(de)(de)(de)(de)幫助了。在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)之(zhi)前(qian)，駕駛員先踩(cai)下(xia)離(li)(li)合(he)(he)器踏板(ban)，將(jiang)離(li)(li)合(he)(he)器分離(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫(tuo)開(kai)，再(zai)將(jiang)變(bian)速(su)(su)器掛(gua)上檔(dang)，然(ran)后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)(jian)松開(kai)離(li)(li)合(he)(he)器踏板(ban)，使離(li)(li)合(he)(he)器逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)。在(zai)(zai)接(jie)合(he)(he)過(guo)程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)受阻(zu)力(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)(jian)增大(da)(da)(da)，故應(ying)同(tong)時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)(jian)踩(cai)下(xia)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)踏板(ban)，即(ji)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)(bu)增加(jia)(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃料供(gong)給(gei)量，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)始(shi)終保持在(zai)(zai)最低(di)(di)穩定(ding)轉速(su)(su)上，而不致熄火(huo)。同(tong)時(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器的(de)(de)(de)(de)接(jie)合(he)(he)緊密程(cheng)度(du)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)(jian)增大(da)(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)轉矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)(jian)(jian)增加(jia)(jia)(jia)，到(dao)牽引力(li)足以克服起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)阻(zu)力(li)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)即(ji)從靜(jing)(jing)止(zhi)開(kai)始(shi)運動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證傳動(dong)(dong)系換檔(dang)(dang)(dang)時工(gong)作平順(shun) 2:實現平順(shun)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang) 在汽(qi)車行駛(shi)過程中，為適應不斷(duan)變化的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)條件，傳動(dong)(dong)系經常要(yao)更換不同(tong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作。實現齒(chi)輪式(shi)變速(su)器的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥動(dong)(dong)齒(chi)輪或其(qi)他掛檔(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)某一(yi)(yi)齒(chi)輪副(fu)(fu)推出傳動(dong)(dong)，再使(shi)另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪副(fu)(fu)進(jin)入工(gong)作。在換檔(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器踏板，中斷(duan)動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)副(fu)(fu)脫開，同(tong)時使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)合(he)副(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)部位(wei)的(de)(de)(de)(de)速(su)度逐步趨向同(tong)步，這樣進(jin)入嚙(nie)合(he)時的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊可以大大的(de)(de)(de)(de)減小(xiao)，實現平順(shun)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過載 當(dang)汽車進行緊急制動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，若沒有離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)機將因和(he)(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛(gang)性連接而急劇降低轉(zhuan)速，因而其(qi)中所有運動(dong)(dong)(dong)件將產(chan)生很大(da)(da)的(de)慣性力矩(其(qi)數值可能大(da)(da)大(da)(da)超過發動(dong)(dong)(dong)機正常工作時(shi)(shi)所發出的(de)最(zui)大(da)(da)扭距(ju))，對(dui)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造成超過其(qi)承載能力的(de)載荷，而使機件損(sun)壞。有了(le)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便(bian)可以依(yi)靠(kao)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)部分(fen)和(he)(he)從動(dong)(dong)(dong)部分(fen)之間(jian)可能產(chan)生的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)以消除這一危險(xian)。因此，我(wo)們需要離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來限制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所承受的(de)最(zui)大(da)(da)扭距(ju)，保證(zheng)安全。 離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或是利用液體作為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即(ji)液力偶合(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或是利用磁(ci)力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

北汽昌河M70簡介

昌河M70將于2017年1月12日正式上市，其將提供5/7/8三種座椅布局可選，其將搭載1.5L+5速手動變速箱的動力組合。

外觀方面，昌河M70完全是一副家用MPV的身段。尺寸方面，該車長寬高分別為4720/1770/1828mm，軸距為2810mm。前臉方面，新車采用了三幅式鍍鉻進氣格柵，且與前大燈完全連為一體，頗為精致。配置方面，昌河M70標配了自動頭燈、前霧燈、感應雨刷器、后泊車雷達；部分車型還配備了倒車影像、前泊車雷達等可選。