減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四(si)個車輪需要(yao)根據對角(jiao)順序把螺母擰松,不(bu)需要(yao)全部(bu)擰下來。
2、然后使用(yong)舉升機把車(che)輛抬(tai)起(qi)來(lai),之后再用(yong)套筒(tong),根據(ju)對角順序把車(che)輪(lun)螺母完(wan)全擰下來(lai),并且把車(che)輪(lun)取下來(lai)。
3、根據不同的車(che)型,有些可(ke)能需要把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來,然后才能拆(chai)減震器。之后再(zai)去把(ba)(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來,接下(xia)來把(ba)(ba)彈簧(huang)支桿臂(bei)上面的固定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)好,打(da)開(kai)發(fa)動(dong)(dong)機引擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車(che)身上(shang)(shang)的固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)(dong)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)(shang)面抬,一(yi)直到(dao)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固定(ding)的地方(fang)分(fen)離,之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪(nuo)開(kai),等到(dao)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之后,再(zai)去(qu)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車(che)身固定(ding)螺母徹底松開(kai),順利把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來(lai)。
5、當(dang)減(jian)震器取下來后,再去(qu)把減(jian)震彈(dan)簧(huang)(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)(huang)固定(ding)好,最后再去(qu)拆卸已(yi)經損(sun)壞(huai)的減(jian)震器部件和橡膠護罩,更換完(wan)成后再去(qu)按(an)照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。
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