狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)面的(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經(jing)過(guo)不(bu)平(ping)路(lu)面時(shi)，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還會有(you)往復(fu)運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用來抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)(tai)軟，車身就會上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)(tai)硬就會帶來太(tai)(tai)大的(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過(guo)程中，硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)硬度(du)又(you)與(yu)(yu)車重息息相(xiang)關，因此(ci)較重的(de)(de)車一般采用較硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)置，用來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而扭(niu)動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)受沖(chong)擊產生震(zhen)動(dong)，為(wei)改(gai)善(shan)汽(qi)車(che)行駛平順性(xing)(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋間震(zhen)動(dong)而出現相對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)便反復(fu)地從一個腔經(jing)過不(bu)同(tong)的(de)孔隙流入(ru)另一個腔內(nei)。此時(shi)孔壁(bi)與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)間的(de)摩擦(ca)和油(you)(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)動(dong)形(xing)成阻尼力(li)，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通道截(jie)面和等因素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之(zhi)間的(de)相對運(yun)動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)震的任務，阻尼力過大，將(jiang)使懸架彈(dan)性變壞，甚至使減(jian)震器(qi)連接件(jian)損壞。因而要調(diao)節彈(dan)性元(yuan)件(jian)和減(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分發揮(hui)彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)彈性(xing)作(zuo)用，緩和(he)沖擊。這時，彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)起主(zhu)要作(zuo)用。
(2) 在(zai)懸(xuan)架(jia)伸張行程中（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相(xiang)對速(su)度(du)過大時(shi)，要求減震器能(neng)自(zi)動加大液流量，使(shi)阻尼力始終保持(chi)在一定(ding)限(xian)度(du)之內(nei)，以(yi)避免承受過大的(de)沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用的(de)是(shi)筒式減震(zhen)器(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中(zhong)均能起減震(zhen)作用叫雙向作用式減震(zhen)器(qi)，還有采(cai)用新式減震(zhen)器(qi)，它包括充氣式減震(zhen)器(qi)和(he)阻(zu)力可調式減震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如(ru)下(xia)：
1、將車(che)(che)輛(liang)駛入工(gong)位，正確(que)停放(fang)(fang)。將舉升機支(zhi)撐座(zuo)伸入車(che)(che)輛(liang)底部，確(que)保支(zhi)撐座(zuo)和車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)身支(zhi)撐點良好(hao)接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷器，拆(chai)卸輪胎(tai)，拆(chai)卸下來的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放(fang)(fang)在地(di)上，外側朝上，將輪胎(tai)螺絲放(fang)(fang)在工(gong)具車(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接(jie)桿(gan)的螺絲，剎車油(you)管(guan)螺絲，剎車ABS線。螺絲拆(chai)卸(xie)后(hou)整理好放(fang)在工具(ju)車上（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和(he)ABS線不要(yao)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)）半軸螺帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不要(yao)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)下(xia)方向拉桿(gan)（注(zhu)(zhu)意(yi)：用(yong)專(zhuan)用(yong)工具(ju)取下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車身高度傳感(gan)器(qi)（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控(kong)制臂球頭取下(xia)上座(zuo)連接(jie)螺栓，將減震器(qi)總成及(ji)轉(zhuan)向節總成一并(bing)拿(na)出。（注(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人配合操作，避(bi)免更換相關(guan)部(bu)件(jian)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新(xin)(xin)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新(xin)(xin)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對(dui)比新(xin)(xin)舊無(wu)誤后方能安(an)(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)在轉向節(jie)(jie)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節(jie)(jie)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)配回(hui)車(che)輛(liang)。把ABS線、油管(guan)(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動系統全(quan)部復(fu)原(yuan)，仔(zi)細(xi)檢查(cha)油管(guan)(guan)及其他線路(lu)有(you)無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配回(hui)車(che)（注意：仔(zi)細(xi)擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配回(hui)原(yuan)車(che)。（注意：安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨刷器(qi)(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)畢，進行路(lu)試

北汽幻速S2簡介

北汽幻速S2為北汽銀(yin)翔汽車(che)(che)有(you)限公(gong)司(si)歷時(shi)三年(nian)半時(shi)間自主開(kai)發(fa)，定位于小(xiao)型SUV，產品(pin)價(jia)格合理、配(pei)置(zhi)厚道、競爭力(li)強(qiang)、性(xing)價(jia)比高，在外(wai)觀(guan)、內(nei)飾、空間、動力(li)、操控(kong)、配(pei)置(zhi)和安全(quan)等方面(mian)相對于同(tong)級其他產品(pin)具備較(jiao)明(ming)顯的優勢(shi)。北汽幻速S2為5座車(che)(che)型，采用(yong)前(qian)置(zhi)后驅(qu)的驅(qu)動形式，目前(qian)擁有(you)基本型、舒適型、豪華(hua)型和尊貴型四款車(che)(che)型。給消費者(zhe)帶(dai)來更多的動感(gan)元素和駕(jia)控(kong)樂趣。