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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的部件。它的作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機構(gou)(gou)的力(li)(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)(li)的傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的操(cao)縱(zong)是全液壓(ya)式(shi)(shi)，也就(jiu)是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有機械連(lian)接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之間是液壓(ya)管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接(jie)流到(dao)操(cao)縱(zong)缸(gang)相應一側，同時(shi)另一側的油(you)(you)量回到(dao)油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結構(gou)(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)可(ke)分為：有齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球(qiu)-齒條(tiao)齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球(qiu)曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照(zhao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)形(xing)(xing)式(shi)(shi)又可(ke)以分：為機械式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又可(ke)以分為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)等種類。
第一步(bu)：我(wo)們拿到(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)機以后居(ju)中方向(xiang)(xiang)機，怎么居(ju)中呢(ni)，把方向(xiang)(xiang)機轉(zhuan)到(dao)(dao)任何一側的盡頭(tou)，就是(shi)打死方向(xiang)(xiang)機，做好(hao)一個幾號，一圈(quan)圈(quan)的打到(dao)(dao)另外一側，數(shu)下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就很好(hao)居(ju)中了
第二步(bu)：把(ba)方(fang)向(xiang)機固(gu)定(ding)(ding)到(dao)車的(de)(de)(de)底盤安(an)裝位(wei)并固(gu)定(ding)(ding)好(hao)螺(luo)絲(si)，根據左右2邊(bian)的(de)(de)(de)制動轂（就是(shi)安(an)裝輪胎的(de)(de)(de)那個東(dong)西），調整(zheng)好(hao)方(fang)向(xiang)機外球頭的(de)(de)(de)大(da)致位(wei)置(zhi)，內球頭擰進到(dao)外球頭深(shen)度到(dao)正(zheng)常位(wei)置(zhi)左右，并保持(chi)2邊(bian)的(de)(de)(de)螺(luo)絲(si)牙深(shen)度保持(chi)一致，并固(gu)定(ding)(ding)到(dao)剎(cha)車盤下面(mian)的(de)(de)(de)下球頭上鎖緊(jin)螺(luo)絲(si)。
第三步(bu)：安裝好2側輪胎，用卷(juan)尺，測量好2個前輪前面(mian)部(bu)位(wei)和(he)后面(mian)的(de)(de)2側輪胎的(de)(de)距離保(bao)持一致(zhi)，（看(kan)下面(mian)的(de)(de)圖片）
第四步：確定好方向盤居中的位置，套(tao)上十字節(jie)，鎖(suo)緊螺絲。
第(di)五步：在路上跑一圈(quan)，確(que)定下十字節的位置，如(ru)果(guo)有偏(pian)差，在做(zuo)簡(jian)單調整，直到(dao)(dao)(dao)基本居(ju)中為止(zhi)，如(ru)果(guo)你是車主，看到(dao)(dao)(dao)這里，一定叫修理廠(chang)調整到(dao)(dao)(dao)位，修理工嫌麻煩，你不能嫌麻煩，因為最(zui)后一步四輪定位只(zhi)能做(zuo)簡(jian)單的前速(su)的調整。
第六步，找個專(zhuan)業店子，四輪(lun)定位。
北汽幻(huan)速S7定(ding)位于中(zhong)型(xing)7座SUV，是(shi)北汽幻(huan)速品質上(shang)行(xing)的旗艦(jian)之作，全系(xi)共推出7款配置車型(xing)，采(cai)用1.5T+8AT/6MT黃(huang)金動力組合[1]，官(guan)方指(zhi)導價為7.88-11.58萬元
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