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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根(gen)據對角順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)要(yao)全部擰下(xia)來(lai)。

2、然后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對角(jiao)順序把(ba)車(che)輪螺(luo)母完(wan)全擰下(xia)來(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車型，有(you)些(xie)可(ke)能需要(yao)把(ba)制動分泵拆下來(lai)，然后才能拆減震器。之后再去(qu)把(ba)支(zhi)臂固(gu)(gu)定(ding)螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好(hao)，打開發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的固定(ding)螺母(mu)擰開。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)端(duan)和(he)前橋兩者之(zhi)(zhi)間(jian)固定(ding)的地方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)(jian)震器取下來后(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)震彈簧(huang)(huang)拆(chai)裝器把(ba)彈簧(huang)(huang)固(gu)定好，最(zui)后(hou)再去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損(sun)壞的減(jian)(jian)震器部件和橡膠護罩，更(geng)換(huan)完成后(hou)再去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

北汽威旺S50簡介

北汽威旺(wang)S50是北汽旗下(xia)的一款普通(tong)SUV，采用了1.5T渦輪增壓發動機，能(neng)夠滿(man)足日常需求。