狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證(zheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩起(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)首(shou)要(yao)(yao)功能(neng)。在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)前(qian)(qian)，自然(ran)要(yao)(yao)先起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是從完全靜(jing)止(zhi)的(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)的(de)(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它(ta)聯(lian)系(xi)(xi)著整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性地聯(lian)系(xi)(xi)，則變速(su)(su)器(qi)(qi)一掛上檔，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將突然(ran)向前(qian)(qian)沖一下(xia)，但并不能(neng)起(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)從靜(jing)止(zhi)到前(qian)(qian)沖時(shi)，產(chan)生很大(da)慣(guan)性力(li)，對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成(cheng)很大(da)地阻(zu)(zu)力(li)矩。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)慣(guan)性阻(zu)(zu)力(li)矩作用下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)瞬時(shi)間(jian)轉速(su)(su)急劇下(xia)降(jiang)到最(zui)低穩定(ding)轉速(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即(ji)(ji)熄火而不能(neng)工作，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不能(neng)起(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就需要(yao)(yao)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)幫助了。在(zai)(zai)(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員先踩(cai)下(xia)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，將離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)分(fen)離(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開(kai)，再將變速(su)(su)器(qi)(qi)掛上檔，然(ran)后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松開(kai)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，使(shi)離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)。在(zai)(zai)(zai)接(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)過(guo)程中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)(zu)力(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)，故應同時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩(cai)下(xia)加(jia)速(su)(su)踏(ta)板，即(ji)(ji)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增加(jia)對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃料供(gong)給量，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉速(su)(su)始終保(bao)持在(zai)(zai)(zai)最(zui)低穩定(ding)轉速(su)(su)上，而不致熄火。同時(shi)，由于離(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)轉矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增加(jia)，到牽引力(li)足以(yi)克服起(qi)步(bu)(bu)阻(zu)(zu)力(li)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)即(ji)(ji)從靜(jing)止(zhi)開(kai)始運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系(xi)換(huan)檔(dang)(dang)時工作(zuo)平(ping)順(shun) 2:實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行駛過程(cheng)中，為適(shi)應不(bu)(bu)斷變化的(de)(de)行駛條件，傳(chuan)動(dong)系(xi)經常要更換(huan)不(bu)(bu)同(tong)(tong)檔(dang)(dang)位工作(zuo)。實現(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)式變速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一般是撥動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)或(huo)其他掛檔(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)位的(de)(de)某一齒(chi)(chi)輪(lun)副(fu)推(tui)出傳(chuan)動(dong)，再(zai)使(shi)另一檔(dang)(dang)位的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)副(fu)進(jin)入(ru)工作(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)前必(bi)須踩下離合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于(yu)使(shi)原檔(dang)(dang)位的(de)(de)嚙合(he)(he)副(fu)脫(tuo)開，同(tong)(tong)時使(shi)新檔(dang)(dang)位嚙合(he)(he)副(fu)的(de)(de)嚙合(he)(he)部位的(de)(de)速(su)度逐步趨向同(tong)(tong)步，這(zhe)樣(yang)進(jin)入(ru)嚙合(he)(he)時的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減小，實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)過(guo)載 當汽車進行緊急制動(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)將因(yin)和傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)剛性(xing)連接而急劇降(jiang)低轉速，因(yin)而其中所有(you)運動(dong)(dong)件將產生很大(da)(da)的(de)慣性(xing)力(li)(li)矩(其數值可能(neng)(neng)大(da)(da)大(da)(da)超(chao)(chao)過(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)正常工作時所發(fa)(fa)出(chu)的(de)最大(da)(da)扭距(ju))，對(dui)傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)造成超(chao)(chao)過(guo)其承載能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)載荷，而使機(ji)件損壞(huai)。有(you)了(le)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，便可以依靠離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)主動(dong)(dong)部(bu)(bu)分和從動(dong)(dong)部(bu)(bu)分之間可能(neng)(neng)產生的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)以消除這一危險。因(yin)此，我們需要離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)來限制傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)所承受的(de)最大(da)(da)扭距(ju)，保證安(an)全。 離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)可分為:摩(mo)擦離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，或是利用(yong)液體作為傳動(dong)(dong)的(de)介質(即(ji)(ji)液力(li)(li)偶合(he)(he)(he)器(qi)(qi))，或是利用(yong)磁力(li)(li)傳動(dong)(dong)(即(ji)(ji)電磁離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

北汽威旺S50簡介

北汽(qi)威旺S50是北汽(qi)旗下的一款普通SUV，采用(yong)了1.5T渦輪(lun)增壓發動(dong)機，能夠滿(man)足日常需求。