狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)(qi)步(bu)(bu) 這是(shi)離合(he)器的首要功能(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)前，自(zi)然(ran)(ran)要先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)時，汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)從(cong)完(wan)全靜止(zhi)的狀態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)(su)的。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它(ta)聯系(xi)著整個汽(qi)(qi)車(che)(che))與發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性地聯系(xi)，則變速(su)(su)(su)器一(yi)(yi)掛上(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)將突(tu)然(ran)(ran)向前沖一(yi)(yi)下(xia)(xia)，但并不(bu)能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。這是(shi)因(yin)(yin)為汽(qi)(qi)車(che)(che)從(cong)靜止(zhi)到前沖時，產生(sheng)很大慣(guan)性力，對(dui)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很大地阻(zu)(zu)力矩。在(zai)這慣(guan)性阻(zu)(zu)力矩作(zuo)用下(xia)(xia)，發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬時間轉(zhuan)速(su)(su)(su)急劇下(xia)(xia)降到最(zui)低(di)穩(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(一(yi)(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)，發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄(xi)(xi)火(huo)而不(bu)能(neng)工作(zuo)，當然(ran)(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因(yin)(yin)此，我們(men)就需要離合(he)器的幫助了。在(zai)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)之前，駕駛(shi)員先踩下(xia)(xia)離合(he)器踏板，將離合(he)器分(fen)離，使發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將變速(su)(su)(su)器掛上(shang)檔，然(ran)(ran)后逐(zhu)漸(jian)(jian)松開離合(he)器踏板，使離合(he)器逐(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)。在(zai)接(jie)合(he)過程(cheng)中，發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所(suo)受阻(zu)(zu)力矩逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)大，故應(ying)同時逐(zhu)漸(jian)(jian)踩下(xia)(xia)加(jia)速(su)(su)(su)踏板，即逐(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)加(jia)對(dui)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的燃料(liao)供給(gei)量，使發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)(su)(su)始終(zhong)保持在(zai)最(zui)低(di)穩(wen)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)(su)上(shang)，而不(bu)致熄(xi)(xi)火(huo)。同時，由于離合(he)器的接(jie)合(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)大，發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的轉(zhuan)矩便逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)加(jia)，到牽(qian)引(yin)力足以克服起(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)(zu)力時，汽(qi)(qi)車(che)(che)即從(cong)靜止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)(su)

2、保證傳(chuan)動系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)作(zuo)平(ping)順 2:實(shi)現(xian)平(ping)順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車行駛過程中，為適應不(bu)斷變化的(de)(de)行駛條件，傳(chuan)動系經常要更換(huan)不(bu)同檔(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作(zuo)。實(shi)現(xian)齒(chi)輪(lun)式變速器的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是撥動齒(chi)輪(lun)或其(qi)他掛檔(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一(yi)齒(chi)輪(lun)副(fu)推出傳(chuan)動，再使(shi)另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)進入(ru)工(gong)作(zuo)。在(zai)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)前(qian)必須踩下離合(he)器踏板，中斷動力傳(chuan)動，便于(yu)使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙(nie)合(he)副(fu)脫開(kai)，同時(shi)使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)合(he)副(fu)的(de)(de)嚙(nie)合(he)部位(wei)的(de)(de)速度(du)逐步趨向同步，這(zhe)樣進入(ru)嚙(nie)合(he)時(shi)的(de)(de)沖擊可(ke)以大大的(de)(de)減小，實(shi)現(xian)平(ping)順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動系過載(zai) 當(dang)汽車進行緊急制動時(shi)，若沒(mei)有(you)離(li)合(he)器(qi)(qi)，則發(fa)動機(ji)(ji)將因和傳(chuan)(chuan)動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其(qi)中(zhong)所有(you)運(yun)(yun)動件(jian)將產(chan)生很大(da)(da)的(de)(de)慣(guan)性力(li)(li)矩(其(qi)數值可能(neng)大(da)(da)大(da)(da)超(chao)(chao)過發(fa)動機(ji)(ji)正常工(gong)作時(shi)所發(fa)出的(de)(de)最(zui)大(da)(da)扭(niu)距)，對(dui)傳(chuan)(chuan)動系造成超(chao)(chao)過其(qi)承載(zai)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)載(zai)荷，而使機(ji)(ji)件(jian)損壞。有(you)了離(li)合(he)器(qi)(qi)，便可以(yi)依靠離(li)合(he)器(qi)(qi)主動部(bu)分(fen)和從動部(bu)分(fen)之間(jian)可能(neng)產(chan)生的(de)(de)相(xiang)對(dui)運(yun)(yun)動以(yi)消除(chu)這一危險。因此，我們需要(yao)離(li)合(he)器(qi)(qi)來限制傳(chuan)(chuan)動系所承受(shou)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)扭(niu)距，保證安(an)全。 離(li)合(he)器(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦離(li)合(he)器(qi)(qi)，或是利用液體作為傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)介質(即液力(li)(li)偶合(he)器(qi)(qi))，或是利用磁(ci)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(即電磁(ci)離(li)合(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

北汽威旺M20簡介

北汽威(wei)旺(wang)(wang)(wang)M20是北汽集團最新(xin)的(de)一款車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)，在造型(xing)(xing)(xing)(xing)、安(an)全性(xing)(xing)能、空間、動力和人性(xing)(xing)化(hua)配置(zhi)等5大(da)方(fang)面(mian)，都(dou)有(you)(you)一定的(de)優(you)勢。北汽威(wei)旺(wang)(wang)(wang)M20于2013年推車(che)(che)，該車(che)(che)致力于家庭(ting)用車(che)(che)市(shi)場的(de)開發。在外觀、安(an)全、空間、動力等方(fang)面(mian)，都(dou)有(you)(you)全新(xin)的(de)設計。威(wei)旺(wang)(wang)(wang)M20共有(you)(you)實用型(xing)(xing)(xing)(xing)、實力型(xing)(xing)(xing)(xing)、時尚(shang)(shang)型(xing)(xing)(xing)(xing)、品尚(shang)(shang)型(xing)(xing)(xing)(xing)、樂尚(shang)(shang)型(xing)(xing)(xing)(xing)、尊尚(shang)(shang)型(xing)(xing)(xing)(xing)六款配置(zhi)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)