現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車(che)后擋風玻璃安裝方法是:
1、將(jiang)擋風玻璃(li)周圍的(de)黑色保護(hu)條(tiao)拆除,再將(jiang)和擋風玻璃(li)下的(de)保護(hu)罩拆除;
2、將車上粘(zhan)有的(de)黑色(se)(se)密封膠慢慢刮(gua)除(chu)干凈,直至(zhi)露出鐵架的(de)顏色(se)(se);
3、用聚(ju)氨酯密封膠涂抹(mo)在(zai)汽車擋風玻(bo)璃(li)的框(kuang)架上;
4、將擋風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)撐在小支座上,然(ran)后用密封膠再在擋風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)周(zhou)圍涂抹一層,用來粘黏黑(hei)色的(de)保護條即(ji)可(ke)。汽(qi)車擋風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)以夾層鋼(gang)化玻(bo)(bo)璃(li)和夾層區域(yu)鋼(gang)化玻(bo)(bo)璃(li)為主,能承受較(jiao)強(qiang)的(de)沖擊力。
在(zai)外(wai)觀上,這款(kuan)車(che)(che)雖說是一(yi)款(kuan)純電動廂式(shi)貨(huo)(huo)車(che)(che),但是它(ta)的(de)外(wai)型傾向于(yu)概念車(che)(che)的(de)風(feng)格設(she)計(ji)。因(yin)為(wei)不需(xu)要像燒油機(ji)動車(che)(che)那(nei)樣(yang)(yang)撞(zhuang)風(feng)散熱,所(suo)以(yi)車(che)(che)頭前臉僅采用(yong)橫幅式(shi)黑(hei)色烤(kao)漆飾板,與日間行車(che)(che)燈融為(wei)一(yi)體,使整(zheng)(zheng)輛(liang)貨(huo)(huo)車(che)(che)看起來質感十足(zu)。尾(wei)(wei)(wei)部(bu)雖然較(jiao)為(wei)方(fang)正,但是豐(feng)富的(de)線條設(she)計(ji)使得尾(wei)(wei)(wei)部(bu)具有一(yi)定(ding)層次感,豎(shu)條狀樣(yang)(yang)式(shi)的(de)矩形尾(wei)(wei)(wei)燈也是很(hen)有設(she)計(ji)風(feng)格,點亮(liang)效果驚(jing)艷。根(gen)據車(che)(che)輛(liang)定(ding)位,威(wei)旺407EV在(zai)擁(yong)擠的(de)街道(dao)中不僅可以(yi)從后門進入,還可以(yi)從右側側滑門進入,尾(wei)(wei)(wei)門采用(yong)4/6比例對開式(shi)設(she)計(ji),讓下車(che)(che)和(he)運輸貨(huo)(huo)物更方(fang)便更靈活,整(zheng)(zheng)個車(che)(che)后箱(xiang)容(rong)積4.5立方(fang)米,載重可達810kg。
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