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abs傳感器(qi)(qi)是應用在機動(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)感傳感器(qi)(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速，abs傳感器(qi)(qi)通過與(yu)隨車(che)輪(lun)(lun)同(tong)步(bu)轉動(dong)的齒圈作用， 輸出一(yi)組準(zhun)正弦交(jiao)流電(dian)信號，其頻率和振幅與(yu)輪(lun)(lun)速有關(guan)．該(gai)輸出信號傳往(wang)ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)(lun)速的實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速傳感器（如(ru)下圖(tu)3） 當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位置(zhi)(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱(ruo)；而當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位置(zhi)(zhi)時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線密(mi)度發(fa)生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓
正(zheng)確答案:
1)安裝(zhuang)與(yu)拆卸順(shun)序相反。
2)先清潔(jie)前輪(lun)速傳感器(qi)的安裝孔內(nei)表面,并(bing)涂上防銹劑。
3)然后裝入(ru)輪速傳感(gan)器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓,最后插上導線(xian)插頭
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