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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉(zhuan)(zhuan)向機的檢修(xiu)或更(geng)換(huan)、裝配和調整在(zai)前面已經介紹過，所以現在(zai)必(bi)須重新安(an)裝到車輛(liang)上。安(an)裝動力轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)的注(zhu)意(yi)事項：在(zai)安(an)裝過程(cheng)中，應(ying)該(gai)注(zhu)意(yi)，用(yong)于將泄放(fang)螺栓固定在(zai)機油泵(beng)和轉(zhuan)(zhuan)向控制閥上的密封圈只要拆下就(jiu)必(bi)須更(geng)換(huan)。

動力轉(zhuan)向器的(de)安(an)裝步驟

1)將(jiang)轉向器安裝(zhuang)在后十字板上，安裝(zhuang)自鎖螺母，但不必完全擰緊。

2)支撐(cheng)車輛。

3)將進油(you)(you)管和回(hui)油(you)(you)管安裝在(zai)轉向(xiang)油(you)(you)泵上，使用新的密封圈，擰緊螺栓(shuan)，扭(niu)矩為(wei)40nm

4)將轉向器固(gu)定螺栓(shuan)安裝(zhuang)在左(zuo)前輪(lun)罩上，擰緊螺母，扭(niu)矩為(wei)20Nm

5)將轉(zhuan)向器自(zi)鎖螺(luo)母安(an)裝在后十字板上，擰緊螺(luo)母，扭矩(ju)為40nm

6)將進油管固定在(zai)轉向(xiang)控制閥的外殼上。

7)放下車(che)輛。

8)擰緊后橫板(ban)上的轉向器自鎖(suo)螺母(mu)，扭矩為40nm

9)安裝橫拉桿支架固定螺栓(shuan)，并用(yong)45nm的扭矩擰緊(jin).

10)從車(che)內將回油軟管安裝到(dao)轉向(xiang)控制(zhi)閥殼體(ti)上。

11)安裝防塵(chen)套。

12)連接聯軸器，安(an)裝固定螺(luo)栓(shuan)，并(bing)以25nm的扭矩(ju)擰緊.

13)安(an)裝踏(ta)板(ban)蓋、通風管和(he)儀(yi)表板(ban)蓋。汽車(che)維(wei)修(xiu)技術網(wang)想一想：了(le)解了(le)動力轉向器的(de)結構后，關鍵是要知道動力轉向器在使用(yong)中(zhong)會出現(xian)什么(me)問題。實踐證(zheng)明，動力轉向系統的(de)常見問題是泄漏和(he)性能(neng)下(xia)(xia)降(jiang)，那么(me)如何(he)檢(jian)查泄漏呢？接下(xia)(xia)來請看(kan)。如何(he)檢(jian)查動力轉向系統的(de)密封性

北汽新能源EU簡介

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車，沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。
北汽新能源EU260在外觀方面繼續沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。此外，EU260的尾部高度還增加了29mm，并取消了排氣管。

動力方面，EU260搭載一臺最大功率100kW的電動機，峰值扭矩260Nm，最高車速140km/h。官方數據顯示，該車的續航里程可以超過260km，等速行駛狀態下可以達到350km。