節氣門(throttle valve)是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管后和汽油混合(不同款式的車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗,也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉。[1]
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種,傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器,來根據發動機所需能量,控制節氣門的開啟角度,從而調節進氣量的大小。
汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝,以及進口口卡槽固定
作為新品牌旗下(xia)的首款車型,BEIJING EU7不僅未給消(xiao)費者帶(dai)來足夠(gou)“亮(liang)眼”的產品力,甚至于對比自家的“弟(di)弟(di)”EU5都毫無優(you)勢可言。
兩款車(che)擁有著相似價(jia)位(wei),但車(che)型定位(wei)卻(que)不同。EU7定位(wei)中型電(dian)動車(che),EU5定位(wei)是緊湊型電(dian)動車(che)。而兩者在(zai)價(jia)格方(fang)面(mian)(mian)高度重(zhong)疊的(de)同時,更高級別的(de)EU7在(zai)配置層(ceng)面(mian)(mian)卻(que)要(yao)遜色于低一級別的(de)EU5。如此看,北(bei)汽(qi)如果將EU5換上(shang)BEIJING的(de)新標(biao)更能肩負其品牌(pai)向(xiang)上(shang)的(de)重(zhong)任。
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