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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(Condenser) 空調(diao)系(xi)統的(de)機(ji)件，能(neng)將管子(zi)中(zhong)的(de)熱量，以(yi)很快的(de)方式，傳(chuan)到管子(zi)附近的(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)，大部分汽車上的(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)安裝(zhuang)(zhuang)在水箱前面。把(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)或蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)液體(ti)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。發電廠要用許多冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)使渦輪機(ji)排(pai)出的(de)蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)得到冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝；在冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍(dong)廠中(zhong)用冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)來(lai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝氨和氟利昂之類(lei)的(de)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。石(shi)油(you)化(hua)學(xue)工(gong)業中(zhong)用冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)使烴類(lei)及其他(ta)化(hua)學(xue)蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝。在蒸(zheng)餾過(guo)程中(zhong)，把(ba)蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)液態的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)稱為冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)。所(suo)有(you)的(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)都是(shi)把(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)或蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)熱量帶走(zou)而運轉(zhuan)的(de)。

氣體通(tong)過一(yi)根長(chang)長(chang)的(de)管(guan)子（通(tong)常盤成(cheng)螺線管(guan)），讓(rang)熱(re)(re)量(liang)散失到四(si)周的(de)空(kong)氣中，銅(tong)之類的(de)金屬導入性能強，常用于輸送(song)蒸氣。為提高冷凝器的(de)效率經常在管(guan)道上附加(jia)熱(re)(re)傳導性能優異(yi)的(de)散熱(re)(re)片，加(jia)大散熱(re)(re)面積，以(yi)加(jia)速(su)散熱(re)(re)。并通(tong)過風機加(jia)快空(kong)氣對流(liu)的(de)方式把(ba)熱(re)(re)帶走。
一般制冷(leng)機的(de)制冷(leng)原理壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機的(de)作用是(shi)把工質由(you)低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣體壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)成高溫(wen)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣體，再經(jing)過冷(leng)凝(ning)器(qi)，在冷(leng)凝(ning)器(qi)中冷(leng)凝(ning)成低(di)溫(wen)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)液(ye)體，經(jing)節流閥節流后(hou)，則成為低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)液(ye)體。低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)液(ye)態工質送入(ru)蒸發器(qi)，在蒸發器(qi)中吸熱蒸發而成為高溫(wen)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)蒸汽，從而完成制冷(leng)循環。
單級蒸汽(qi)壓(ya)縮(suo)制冷系統，是由制冷壓(ya)縮(suo)機(ji)、冷凝器、蒸發(fa)器和節流(liu)閥四個(ge)基本部件組(zu)成。它們之間用管道依次(ci)連接(jie)，形(xing)成一個(ge)密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地(di)循(xun)環流(liu)動，發(fa)生狀態(tai)變化(hua)，與外(wai)界進行熱(re)量交換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

北汽新能源beijing-eu7簡介

作(zuo)為新品牌旗(qi)下的(de)首款車(che)型，BEIJING EU7不僅(jin)未給消費者帶來(lai)足夠“亮眼”的(de)產品力，甚至于對(dui)比(bi)自家的(de)“弟弟”EU5都毫無優勢可言。

兩款(kuan)車(che)擁有著相似價位(wei)，但車(che)型定位(wei)卻不同。EU7定位(wei)中型電(dian)動車(che)，EU5定位(wei)是緊(jin)湊型電(dian)動車(che)。而(er)兩者在(zai)(zai)價格(ge)方面高度重疊(die)的(de)(de)(de)同時，更高級別(bie)的(de)(de)(de)EU7在(zai)(zai)配(pei)置層面卻要遜色于低一級別(bie)的(de)(de)(de)EU5。如此看，北(bei)汽(qi)如果(guo)將(jiang)EU5換上BEIJING的(de)(de)(de)新(xin)標更能肩負其品牌向上的(de)(de)(de)重任。