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前保險杠支架簡介

汽車保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)吸(xi)收和(he)減緩(huan)外界(jie)沖(chong)擊(ji)力、防(fang)護(hu)車身(shen)前(qian)(qian)后(hou)(hou)部(bu)的(de)(de)(de)安全裝置(zhi)。許多(duo)年(nian)以(yi)前(qian)(qian)汽車前(qian)(qian)后(hou)(hou)保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)用(yong)鋼板(ban)沖(chong)壓(ya)(ya)成(cheng)(cheng)(cheng)槽(cao)鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起(qi)的(de)(de)(de)，與車身(shen)有一段較大的(de)(de)(de)間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展和(he)工(gong)程塑(su)料(liao)在汽車工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)大量(liang)(liang)應用(yong)，汽車保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)作為一種重要(yao)的(de)(de)(de)安全裝置(zhi)也走向(xiang)了革新的(de)(de)(de)道路。今天的(de)(de)(de)轎車前(qian)(qian)后(hou)(hou)保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)除了保持原(yuan)有的(de)(de)(de)保護(hu)功能外，還要(yao)追求與車體造型(xing)的(de)(de)(de)和(he)諧與統一，追求本身(shen)的(de)(de)(de)輕量(liang)(liang)化。轎車的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)都是(shi)(shi)塑(su)料(liao)制成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)，人們稱為塑(su)料(liao)保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)。 一般汽車的(de)(de)(de)塑(su)料(liao)保險(xian)杠(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)由外板(ban)、緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)和(he)橫梁三部(bu)分組成(cheng)(cheng)(cheng)。其中外板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)用(yong)塑(su)料(liao)制成(cheng)(cheng)(cheng)，橫梁用(yong)冷軋薄板(ban)沖(chong)壓(ya)(ya)而成(cheng)(cheng)(cheng)U形槽(cao)；外板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)附著在橫梁。

塑(su)料(liao)(liao)保(bao)險杠(gang)是由外(wai)板(ban)(ban)、緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)和(he)橫(heng)(heng)梁等三部分組成(cheng)。其中外(wai)板(ban)(ban)和(he)緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)用(yong)(yong)塑(su)料(liao)(liao)制成(cheng)，橫(heng)(heng)梁用(yong)(yong)厚(hou)度(du)為1.5毫米左右的冷軋(ya)薄板(ban)(ban)沖(chong)壓而成(cheng)U型槽(cao)；外(wai)板(ban)(ban)和(he)緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)附著在橫(heng)(heng)梁上，橫(heng)(heng)梁與車(che)架縱梁螺絲聯接，可(ke)以隨(sui)時(shi)拆卸下(xia)來。這種(zhong)塑(su)料(liao)(liao)保(bao)險杠(gang)使(shi)用(yong)(yong)的塑(su)料(liao)(liao)，大體上使(shi)用(yong)(yong)聚(ju)脂(zhi)系和(he)聚(ju)丙烯系兩種(zhong)材(cai)料(liao)(liao)，采用(yong)(yong)注射成(cheng)型法制成(cheng)。
2013年(nian)6月26日，全國(guo)汽(qi)車(che)用品行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)聯合(he)會、全國(guo)汽(qi)車(che)標(biao)準(zhun)化技術委(wei)員會車(che)身附(fu)件分技術委(wei)員會和(he)廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團(tuan)共(gong)同發(fa)布中國(guo)《汽(qi)車(che)防護(hu)杠(gang)》行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)。此標(biao)準(zhun)由(you)廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團(tuan)主導起草，國(guo)內(nei)多個(ge)科研(yan)院校、專業(ye)(ye)(ye)機(ji)構參與論證，通過國(guo)家工業(ye)(ye)(ye)與信息化部審批(pi)。據悉，中國(guo)《汽(qi)車(che)防護(hu)杠(gang)》行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)的正式公布，標(biao)志著汽(qi)車(che)防護(hu)杠(gang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)實(shi)現“零”的突破，填補了國(guo)內(nei)標(biao)準(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)將于2013年(nian)9月1日在全國(guo)正式實(shi)施，引發(fa)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)生產廠家和(he)銷(xiao)售商極大關注

一、用轉角指(zhi)示柱判斷(duan)保險杠的位置
保(bao)(bao)險杠(gang)拐(guai)(guai)角部位(wei)豎立的標記(ji)是指示(shi)(shi)柱，有(you)些公司(si)產品中還有(you)隨著馬達驅(qu)動自動伸縮(suo)的類(lei)型(xing)。這種拐(guai)(guai)角指示(shi)(shi)柱，可以(yi)正(zheng)(zheng)確地確認(ren)保(bao)(bao)險杠(gang)拐(guai)(guai)角位(wei)置，防(fang)止(zhi)保(bao)(bao)險杠(gang)的損傷(shang)，提高駕(jia)駛技術，經常容易擦傷(shang)保(bao)(bao)險杠(gang)的人，最好裝上一個(ge)試一試。有(you)了這個(ge)轉(zhuan)角標示(shi)(shi)柱，在駕(jia)駛座就可以(yi)正(zheng)(zheng)確判斷保(bao)(bao)險杠(gang)的位(wei)置，非常方便。
二(er)、安裝拐角(jiao)橡(xiang)膠可減輕(qing)保險(xian)杠受損
保險杠(gang)(gang)(gang)的(de)邊角處(chu)是(shi)(shi)汽車外殼中最(zui)容易弄傷(shang)的(de)部分(fen)，駕車感不好的(de)人容易擦到(dao)邊角，弄得(de)滿是(shi)(shi)傷(shang)痕。可(ke)保護這(zhe)個(ge)部位(wei)的(de)是(shi)(shi)拐(guai)角橡(xiang)膠，只需貼(tie)在保險杠(gang)(gang)(gang)的(de)拐(guai)角處(chu)就(jiu)OK了，且安裝非常(chang)簡單。這(zhe)個(ge)辦法可(ke)以(yi)減(jian)輕(qing)保險杠(gang)(gang)(gang)受損傷(shang)的(de)程度(du)。當(dang)然，橡(xiang)膠如果被(bei)碰(peng)傷(shang)，再更換(huan)新的(de)就(jiu)可(ke)以(yi)了。此外，拐(guai)角橡(xiang)膠是(shi)(shi)很(hen)厚的(de)膠墊，貼(tie)在保險杠(gang)(gang)(gang)轉(zhuan)角處(chu)，如果想與車身看起(qi)來有整體感，可(ke)以(yi)噴上涂料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

北汽新能源EX3簡介

北汽新能(neng)源EX3是使我對其產(chan)品(pin)水平產(chan)生(sheng)很(hen)大改觀的一(yi)(yi)個轉折(zhe)點。年初第(di)一(yi)(yi)次在(zai)北汽藍(lan)谷見面時(shi)，我就驚訝于這(zhe)款產(chan)品(pin)的工藝、配(pei)置和續(xu)(xu)航(hang)能(neng)力，很(hen)多東西(xi)會讓你眼前(qian)一(yi)(yi)亮，徹底忘了過(guo)去。特別是在(zai)目前(qian)很(hen)多同級產(chan)品(pin)，為了提(ti)高續(xu)(xu)航(hang)能(neng)力，或(huo)采(cai)用堆(dui)電(dian)池(chi)或(huo)降低電(dian)機功率這(zhe)種有(you)損用戶體(ti)驗(yan)的方式。EX3則充分(fen)保(bao)留了暢快(kuai)的駕駛體(ti)驗(yan)，160kW高功率電(dian)機零百加(jia)速僅需(xu)7.9秒(miao)，同時(shi)通過(guo)三(san)電(dian)系統的高效協同，達(da)到了501km的綜合續(xu)(xu)航(hang)能(neng)力。