轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力(li)(li)泵的(de)(de)作(zuo)用(yong)是協助駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)作(zuo)汽(qi)車(che)方向(xiang)(xiang)調整,使打方向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)用(yong)力(li)(li)強度(du)減(jian)少,通過調節轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力(li)(li)油流動的(de)(de)速(su)度(du),來起到(dao)助力(li)(li)的(de)(de)作(zuo)用(yong),使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)打方向(xiang)(xiang)更(geng)輕松,減(jian)少打方向(xiang)(xiang)盤所用(yong)的(de)(de)力(li)(li)度(du),減(jian)少駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
EX3上(shang)市(shi)之(zhi)前,北汽新能源(yuan)EX5已經在(zai)2019年1月上(shang)市(shi),但EX系(xi)列銷(xiao)量(liang)并不理(li)想;EX3推出(chu)后(hou),借助補貼退坡前的(de)一波購車(che)小高潮,EX系(xi)列銷(xiao)量(liang)實現(xian)了一定增長,但對于(yu)有(you)(you)三個車(che)型的(de)EX系(xi)列而言,整體銷(xiao)量(liang)依(yi)然不算高,而且在(zai)隨(sui)后(hou)的(de)7月,其銷(xiao)量(liang)及廠商份額(e)占比均(jun)有(you)(you)較大回落。[1]
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