減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需(xu)要根據對角(jiao)順序把螺母擰松,不需(xu)要全部(bu)擰下來。
2、然后使用舉(ju)升機把(ba)車輛抬(tai)起來,之后再用套筒(tong),根(gen)據對(dui)角(jiao)順序(xu)把(ba)車輪螺母完全擰(ning)下來,并且把(ba)車輪取下來。
3、根據不同的車型(xing),有(you)些可能需要(yao)把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下(xia)來(lai),然后(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai),接(jie)下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)(zhi)桿臂上(shang)面的固(gu)定螺(luo)母擰開。
4、使(shi)用卡(ka)鉗千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)定好,打開(kai)(kai)發動(dong)機引擎蓋(gai),把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再去轉動(dong)千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬(tai),一直(zhi)到減(jian)震(zhen)臂的下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的地方分(fen)離,之(zhi)后再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai)(kai),等到減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后,再去把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)身固(gu)定螺(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai),順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)器拿下(xia)來。
5、當減震器取下來(lai)后(hou),再(zai)去把(ba)減震彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器把(ba)彈(dan)簧固(gu)定(ding)好,最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸(xie)已經損壞的減震器部件和橡膠護罩,更(geng)換完成后(hou)再(zai)去按照之前拆(chai)卸(xie)的步(bu)驟安裝(zhuang)回(hui)去即可(ke)。
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