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汽車輪轂軸承簡介

汽(qi)車(che)(che)輪(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)-輪(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)（hub bearing）的(de)(de)(de)主要(yao)作(zuo)用是承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)和為輪(lun)轂的(de)(de)(de)轉動(dong)提(ti)供精(jing)確(que)引導(dao)，它(ta)既承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)軸(zhou)向載荷(he)又承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)徑向載荷(he)，是一個非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)零部(bu)件。傳統的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)用軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是由兩(liang)套圓(yuan)錐滾(gun)(gun)子軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)或球軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)組合而(er)成的(de)(de)(de)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)安裝、涂(tu)油(you)、密(mi)封以及游隙的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)都是在汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產線上(shang)進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)。這種結構使得其在汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產廠裝配困難(nan)、成本高(gao)、可靠(kao)性差，而(er)且汽(qi)車(che)(che)在維(wei)修點維(wei)護時(shi)，還(huan)需(xu)要(yao)對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)行(xing)清洗(xi)、涂(tu)油(you)和調(diao)整(zheng)。輪(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)單元是在標準角接觸球軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)和圓(yuan)錐滾(gun)(gun)子軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)基礎上(shang)發展起來的(de)(de)(de)，它(ta)將兩(liang)套軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diao)整(zheng)、重(zhong)量輕、結構緊湊、載荷(he)容(rong)量大(da)、為密(mi)封軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)可事先裝入潤滑脂(zhi)、省略外部(bu)輪(lun)轂密(mi)封及免于(yu)維(wei)修等優點，已廣泛(fan)用于(yu)轎車(che)(che)中(zhong)(zhong)，在載重(zhong)汽(qi)車(che)(che)中(zhong)(zhong)也有逐(zhu)步(bu)擴大(da)應用的(de)(de)(de)趨勢(shi)。

汽車輪轂軸承安裝注意事項

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

2、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。

3、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

4、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。

5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上，防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效，甚至對其他部件產生損害。

比亞迪E5新能源簡介

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。