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前保險杠皮簡介

汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠是(shi)吸(xi)收和(he)減緩(huan)(huan)外(wai)界(jie)沖(chong)(chong)(chong)擊力、防護(hu)(hu)車(che)(che)身前(qian)(qian)后部的(de)(de)(de)安全(quan)裝置(zhi)。許多年以前(qian)(qian)汽(qi)車(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠是(shi)用(yong)鋼板(ban)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)槽鋼，與(yu)車(che)(che)架縱梁(liang)鉚接或焊(han)接在(zai)一(yi)(yi)起的(de)(de)(de)，與(yu)車(che)(che)身有一(yi)(yi)段(duan)較大的(de)(de)(de)間隙(xi)，看(kan)上去十分不美(mei)觀。隨著汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)(de)發展和(he)工程塑(su)(su)(su)料在(zai)汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)(de)大量(liang)應用(yong)，汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠作為一(yi)(yi)種重要(yao)的(de)(de)(de)安全(quan)裝置(zhi)也走向了革新的(de)(de)(de)道路。今天(tian)的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠除了保(bao)(bao)持原(yuan)有的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)功能外(wai)，還要(yao)追(zhui)求與(yu)車(che)(che)體(ti)造型的(de)(de)(de)和(he)諧與(yu)統一(yi)(yi)，追(zhui)求本身的(de)(de)(de)輕量(liang)化。轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠都是(shi)塑(su)(su)(su)料制成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)，人(ren)們(men)稱(cheng)為塑(su)(su)(su)料保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠。 一(yi)(yi)般(ban)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)塑(su)(su)(su)料保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)杠是(shi)由外(wai)板(ban)、緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)材(cai)(cai)料和(he)橫(heng)梁(liang)三部分組成(cheng)(cheng)。其中外(wai)板(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)材(cai)(cai)料用(yong)塑(su)(su)(su)料制成(cheng)(cheng)，橫(heng)梁(liang)用(yong)冷(leng)軋薄板(ban)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)而(er)成(cheng)(cheng)U形槽；外(wai)板(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)材(cai)(cai)料附著在(zai)橫(heng)梁(liang)。

塑(su)料保險(xian)杠是由外板、緩(huan)(huan)沖(chong)材料和橫(heng)梁(liang)(liang)等三(san)部分組(zu)成(cheng)。其中外板和緩(huan)(huan)沖(chong)材料用塑(su)料制(zhi)成(cheng)，橫(heng)梁(liang)(liang)用厚度為(wei)1.5毫(hao)米左右的冷軋薄板沖(chong)壓而成(cheng)U型(xing)槽；外板和緩(huan)(huan)沖(chong)材料附著在橫(heng)梁(liang)(liang)上，橫(heng)梁(liang)(liang)與車架縱(zong)梁(liang)(liang)螺(luo)絲(si)聯(lian)接，可以隨時拆卸(xie)下來。這(zhe)種塑(su)料保險(xian)杠使用的塑(su)料，大體上使用聚(ju)脂系(xi)和聚(ju)丙烯(xi)系(xi)兩種材料，采用注射成(cheng)型(xing)法(fa)制(zhi)成(cheng)。
2013年(nian)6月26日(ri)，全(quan)國汽(qi)車用品行業(ye)聯合會(hui)、全(quan)國汽(qi)車標(biao)準(zhun)化技術(shu)委員(yuan)會(hui)車身附件(jian)分技術(shu)委員(yuan)會(hui)和(he)廣(guang)東(dong)東(dong)箭集團共同發(fa)布(bu)中(zhong)(zhong)國《汽(qi)車防(fang)護(hu)杠》行業(ye)標(biao)準(zhun)。此(ci)標(biao)準(zhun)由廣(guang)東(dong)東(dong)箭集團主(zhu)導(dao)起草，國內多個科研(yan)院校、專(zhuan)業(ye)機(ji)構(gou)參與論(lun)證，通過國家(jia)工業(ye)與信(xin)息化部審批。據悉，中(zhong)(zhong)國《汽(qi)車防(fang)護(hu)杠》行業(ye)標(biao)準(zhun)的正式(shi)公布(bu)，標(biao)志著汽(qi)車防(fang)護(hu)杠行業(ye)標(biao)準(zhun)實現“零”的突破，填(tian)補了(le)國內標(biao)準(zhun)空(kong)白。該標(biao)準(zhun)將于(yu)2013年(nian)9月1日(ri)在全(quan)國正式(shi)實施，引發(fa)行業(ye)生產廠家(jia)和(he)銷售商極大關注

一、用轉角指示柱判(pan)斷(duan)保險杠的位置
保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)拐(guai)角部(bu)位豎立(li)的標(biao)記(ji)是指(zhi)示(shi)柱，有些公司(si)產(chan)品中還有隨著馬達驅動自動伸縮的類型。這種拐(guai)角指(zhi)示(shi)柱，可(ke)(ke)以正(zheng)確(que)地確(que)認保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)拐(guai)角位置，防止保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的損傷(shang)(shang)，提高駕(jia)駛(shi)技術，經(jing)常容易擦傷(shang)(shang)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的人，最好裝(zhuang)上一(yi)個試一(yi)試。有了這個轉角標(biao)示(shi)柱，在駕(jia)駛(shi)座就可(ke)(ke)以正(zheng)確(que)判斷保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的位置，非常方(fang)便。
二、安裝(zhuang)拐角橡膠可減(jian)輕保險杠受損
保(bao)險(xian)杠的(de)邊角處(chu)是(shi)汽車(che)外(wai)殼中最容易弄傷的(de)部分，駕車(che)感不好的(de)人(ren)容易擦到邊角，弄得滿是(shi)傷痕。可(ke)保(bao)護這(zhe)個(ge)部位的(de)是(shi)拐角橡膠，只需貼在(zai)保(bao)險(xian)杠的(de)拐角處(chu)就OK了，且(qie)安裝非(fei)常(chang)簡(jian)單。這(zhe)個(ge)辦法可(ke)以減輕保(bao)險(xian)杠受損傷的(de)程(cheng)度。當然(ran)，橡膠如(ru)果被(bei)碰傷，再更換新(xin)的(de)就可(ke)以了。此外(wai)，拐角橡膠是(shi)很厚(hou)的(de)膠墊，貼在(zai)保(bao)險(xian)杠轉角處(chu)，如(ru)果想與車(che)身(shen)看(kan)起(qi)來有整體感，可(ke)以噴(pen)上涂料

汽車前臉的解釋

汽車(che)的前臉叫中(zhong)網，又名汽車(che)前臉，鬼臉，格柵以(yi)及水箱護(hu)罩等。其主要作(zuo)用在(zai)于水箱，發動機(ji)，空調等的進(jin)氣(qi)通風，防止行駛中(zhong)外來物對車(che)廂內部部件的破壞以(yi)及美觀(guan)彰顯個性，在(zai)汽車(che)工程中(zhong)中(zhong)網是用來覆蓋在(zai)車(che)身(shen)上以(yi)便讓(rang)空氣(qi)進(jin)入(ru)，大(da)多數車(che)輛具有(you)在(zai)前面的汽車(che)中(zhong)網，以(yi)保護(hu)散熱器(qi)和發動機(ji)，其他常見的中(zhong)網位于前保險杠下(xia)。

汽車前臉(lian)的優點

汽車(che)前(qian)臉(lian)作為汽車(che)的(de)(de)(de)視覺重(zhong)心，自(zi)然也是汽車(che)設計(ji)中的(de)(de)(de)重(zhong)中之重(zhong)，前(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)美丑也直接影響了人們的(de)(de)(de)對于汽車(che)形態的(de)(de)(de)認(ren)知感官(guan)，不同的(de)(de)(de)汽車(che)品牌也擁有特(te)有的(de)(de)(de)家(jia)族式臉(lian)譜來達(da)到外觀上的(de)(de)(de)視覺統一，汽車(che)前(qian)臉(lian)設計(ji)包括了汽車(che)引擎蓋，前(qian)大燈，水箱格柵和發動(dong)機(ji)前(qian)緣線(xian)等(deng)，如同人臉(lian)的(de)(de)(de)眼睛(jing)，嘴巴和下巴等(deng)構成了特(te)有的(de)(de)(de)長相(xiang)特(te)征，在利用車(che)身的(de)(de)(de)線(xian)條蜿蜒，細節打造造型輪廓。

比亞迪G5簡介

外觀方面，比亞迪G5的大燈由帶有透鏡的燈組組合而成，格柵采用了多幅鍍鉻的樣式，并且我們能看到，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭。尾部方面，比亞迪G5尾燈組采用了兩段組合式設計，尾排采用了雙側單出設計，同時后備箱開口比速銳更大。另外，比亞迪G5要比速銳設計得更為大膽，該車采用了弧形的多幅條式格柵設計、LED日間行車燈，腰線從前門起向后延展至尾燈處。車身尺寸方面，相比速銳，比亞迪G5更長、更寬，長寬高依次為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。 

動力方面，比亞迪G5搭載的依舊是1.5T發動機，與之匹配的是6速手動或雙離合變速箱。據之前消息，比亞迪G5還將會推出雙模混動系統。