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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)(zhong)最重要的(de)(de)部(bu)件。它(ta)的(de)(de)作用是：增(zeng)大(da)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)機構(gou)的(de)(de)力(li)(li)(li)(li)(li)和改(gai)變力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)操縱是全液(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi)，也(ye)就(jiu)是說在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)(you)機械連接(jie)，在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間是液(ye)壓管(guan)或軟管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)比例輸送(song)相對的(de)(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到操縱缸相應一(yi)側(ce)，同(tong)時另一(yi)側(ce)的(de)(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按(an)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為：有(you)(you)齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)桿曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)桿滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按(an)照(zhao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可(ke)以分(fen)：為機械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩(liang)種，其中(zhong)(zhong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又可(ke)以分(fen)為氣壓動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿(na)到方向(xiang)機(ji)以后居(ju)(ju)(ju)中方向(xiang)機(ji)，怎么居(ju)(ju)(ju)中呢，把方向(xiang)機(ji)轉到任(ren)何一(yi)(yi)側的(de)盡頭(tou)，就(jiu)是打死(si)方向(xiang)機(ji)，做(zuo)好一(yi)(yi)個幾(ji)(ji)號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到另外一(yi)(yi)側，數下有幾(ji)(ji)圈(quan)，如果是3圈(quan)，左右2變(bian)就(jiu)是哥1.5圈(quan)，這樣(yang)就(jiu)很好居(ju)(ju)(ju)中了(le)
第二步：把(ba)方(fang)向(xiang)機固(gu)定(ding)(ding)到(dao)(dao)車的底盤安裝位并(bing)(bing)固(gu)定(ding)(ding)好螺(luo)絲，根(gen)據左右(you)2邊(bian)的制動轂（就是安裝輪胎的那個東西(xi)），調(diao)整(zheng)好方(fang)向(xiang)機外球頭的大致位置(zhi)，內球頭擰進到(dao)(dao)外球頭深度到(dao)(dao)正常(chang)位置(zhi)左右(you)，并(bing)(bing)保持(chi)2邊(bian)的螺(luo)絲牙(ya)深度保持(chi)一致，并(bing)(bing)固(gu)定(ding)(ding)到(dao)(dao)剎(cha)車盤下(xia)面的下(xia)球頭上鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安(an)裝好(hao)(hao)2側輪(lun)胎(tai)，用卷尺，測量好(hao)(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部(bu)位和后(hou)面的2側輪(lun)胎(tai)的距離保持一致(zhi)，（看下(xia)面的圖片）
第四步：確定好方向盤居(ju)中的位置，套上十字節，鎖緊(jin)螺絲。
第五步：在(zai)路上(shang)跑一(yi)(yi)圈，確定下十字節(jie)的位(wei)置，如果有偏(pian)差，在(zai)做(zuo)簡(jian)單調整(zheng)(zheng)，直到基(ji)本(ben)居中為(wei)止，如果你是車主(zhu)，看到這里(li)，一(yi)(yi)定叫修(xiu)理(li)廠調整(zheng)(zheng)到位(wei)，修(xiu)理(li)工嫌麻(ma)煩(fan)，你不能(neng)嫌麻(ma)煩(fan)，因(yin)為(wei)最后一(yi)(yi)步四輪定位(wei)只能(neng)做(zuo)簡(jian)單的前速的調整(zheng)(zheng)。
第六步(bu)，找個(ge)專(zhuan)業店子，四輪定(ding)位(wei)。
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