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平衡(heng)桿又(you)稱扭力連桿，車(che)(che)身(shen)懸架前后都有，連接(jie)左右(you)輪懸架，目的是保持(chi)左右(you)輪可以(yi)始終保持(chi)同一平面(mian)，使車(che)(che)身(shen)保持(chi)平衡(heng)穩定，特別是在(zai)左右(you)輪不處在(zai)同一平面(mian)上時(shi)，可加(jia)大車(che)(che)輪對(dui)地壓力，在(zai)車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛在(zai)顛簸(bo)路面(mian)上時(shi)作用最(zui)大,保持(chi)輪胎對(dui)地面(mian)抓地力 ，減小車(che)(che)身(shen)側傾。
1、安裝前將彈簧調(diao)到最長。
2、掛裝時，調整到合(he)適(shi)的長(chang)度(du)。
3、首次(ci)運行時(shi)，請(qing)徒(tu)手擋一下箱蓋(gai)，感覺下力(li)度并(bing)緩慢。
4、釋放，觀察彈起高(gao)度。
5、根據彈(dan)起的(de)高度，評估(gu)調整到(dao)合適的(de)位(wei)置。
6、如果(guo)一根彈(dan)簧已滿足要求，則不(bu)需再掛第二根。
7、如果一(yi)根(gen)彈簧不(bu)能滿足需求，則在另一(yi)則再掛一(yi)根(gen)。
8、第二(er)根(gen)彈(dan)簧(huang)掛上前，要重新(xin)調松第一(yi)根(gen)彈(dan)簧(huang)的力(li)度。
凌(ling)(ling)(ling)渡這(zhe)款(kuan)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)動力(li)說實(shi)話并不是特別強勁，起(qi)步的(de)(de)時(shi)候有點肉，但(dan)是提速的(de)(de)時(shi)候汽車(che)(che)(che)的(de)(de)反應速度(du)還是比較(jiao)快(kuai)的(de)(de)，因為(wei)我(wo)買車(che)(che)(che)主要就是為(wei)了方便日常上下(xia)班，所(suo)(suo)以對(dui)于(yu)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)動力(li)要求(qiu)并不是特別高，凌(ling)(ling)(ling)渡這(zhe)款(kuan)汽車(che)(che)(che)完全(quan)可以滿足(zu)我(wo)的(de)(de)需要。凌(ling)(ling)(ling)度(du)的(de)(de)耗(hao)油量比較(jiao)低，以我(wo)的(de)(de)經濟條件完全(quan)可以負(fu)擔得起(qi)。而且朋友告(gao)訴我(wo)說，新車(che)(che)(che)在經過(guo)磨合期以后耗(hao)油量會降(jiang)低，所(suo)(suo)以估計等再用一(yi)段時(shi)間零度(du)的(de)(de)耗(hao)油量會再低一(yi)點，讓我(wo)特別滿意。
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