狼群视频在线

EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢(fei)氣再循環閥(fa)，這(zhe)(zhe)個閥(fa)可以可以將廢(fei)氣再次導入(ru)燃(ran)燒(shao)室(shi)內(nei)燃(ran)燒(shao)，這(zhe)(zhe)樣(yang)可以降(jiang)低尾氣中氮(dan)氧化物(wu)的含量，這(zhe)(zhe)樣(yang)可以保護環境，并且(qie)降(jiang)低燃(ran)燒(shao)室(shi)溫度(du)。

如果燃燒(shao)室溫度(du)被(bei)降(jiang)低了，那將(jiang)會降(jiang)低爆震產(chan)生的(de)幾率(lv)，這樣可以保護發動(dong)機。

egr閥的(de)(de)結構是很簡單的(de)(de)，這個閥與進氣(qi)歧管(guan)連接，通過改(gai)變真空度(du)來(lai)改(gai)變廢氣(qi)再循環的(de)(de)量(liang)。

如果egr閥(fa)(fa)壞了，車子可能(neng)會出現尾氣排放超標，動力下(xia)降的現象。egr閥(fa)(fa)的彈(dan)簧長時間(jian)使用(yong)彈(dan)性會下(xia)降，這(zhe)樣egr閥(fa)(fa)在工作(zuo)時就會出現異常，這(zhe)個部件出現異常后，會影響發動機正常工作(zuo)。

如果egr閥壞了(le)(le)，車友(you)們只需要更換就可以了(le)(le)，這個部件的(de)價格也(ye)不(bu)是很貴(gui)。

隨著(zhu)汽(qi)車制造工藝(yi)的(de)進步，汽(qi)車發(fa)動機本身(shen)很(hen)少會(hui)出現故障(zhang)了，大部分發(fa)動機故障(zhang)都是由于發(fa)動機周(zhou)圍的(de)部件或電子(zi)系(xi)統引(yin)起的(de)。

如(ru)果發動(dong)機(ji)周圍一些傳感器出現了故障，那可(ke)能會導致(zhi)發動(dong)機(ji)無(wu)法正常工(gong)作。

長安CS15簡介

長安CS15作為長安全新車型，新車將定位于小型SUV，并將于2015廣州車展正式發布。

2018年12月17日，新款長安CS15正式發布。新車的外觀將采用最新的蝶翼式家族前臉，整體更趨于年輕化。